6 Mar 2006 BMW R1200C車主報告x3 靚車檔案

Production: Eric / Alex / Wilson / Henry / Eddy / Dave   鳴謝：寶馬汽車(香港)有限公司

後記一：駕駛BMW和駕駛美國H牌電單車不同之處：
Wilson：「BMW電單車的文化，十分注重deliberate和safety。回想遠征馬拉期間，我們和星加坡駕駛H牌電單車的車友一起巡航。途中不幸發生了碰撞意外，一臺BMW電單車和對方其中一臺H牌電單車相撞。」

結果呢？「對方要入醫院大修，而駕駛BMW的人，只是碰損了一點點手肘。當我們去醫院探望對方時，還記得對方很驚訝地說問為何駕駛BMW的人沒有受傷？答案很簡單，full gear駕駛BMW電單車是我們的文化。你見過駕駛H牌電單車的人，有做full gear的準備嗎？佩戴合規格的頭盔已算很難得了。」

後記二：R1200C，有甚麼缺點？
最主要係驚俾人偷。此外，駕駛初期要適應重量。落車秊？boxer引擎前方的U段死氣喉溫度太高，會燙溶車秊。如果經常低波行車，要注意偈油存量，適當時候要補充偈油。

後記三：R1200C的油費和保養成本？
油錢好平，咁大部車，油費只是七毫至八毫子一公里。三位車主都表示部車冇野壞，冇野整，只需定期注意偈油存量便可。
　

後記四：補品介紹
為了符合日益嚴格的環保法例，現時原廠電噴的供油程式都稍偏向lean，導至高轉時唔係咁夠油食。解決辦法係買一款名為Techlusion的after market電子產品來改變原廠供油特式。只需把它接駁在injector上，不需要電腦幫忙，都能人手調較供油量。
　

後記五：BMW電單車的第三者保費貴嗎？
雖然保險價錢一向是海鮮價，保險公司開出的條件不停地變。但由於保險公司相信，駕駛BMW電單車的人都是比較成熟，做事較有分寸的人，所以保費相對其他車款較為便宜。即使是P牌，也可以購買重型BMW電單車，而不需支付特別昂貴的保費。
　
　
　 R1200C R1200 INDEPENDENT R1200 MONTAUK
引擎形式

四衝風油冷水平對向OHC八氣閥兩汽缸

四衝風油冷水平對向OHC八氣閥兩汽缸

四衝風油冷水平對向OHC八氣閥兩汽缸
缸徑 x 衝程

101.0 mm x 73 mm

101.0 mm x 73 mm

101.0 mm x 73 mm
壓縮比

10.0 : 1

10.0 : 1

10.0 : 1
總排氣量

1170 cc

1170 cc

1170 cc
最高馬力

61 bhp/5000rpm

61 bhp/5000rpm

61 bhp/5000rpm
最大扭力

9.9kg-m / 3,000rpm 

9.9kg-m / 3,000rpm 

9.9kg-m / 3,000rpm 
車架形式

混合式鋁合金及鋼管車架

混合式鋁合金及鋼管車架

混合式鋁合金及鋼管車架
前傾角( R) --° --° --°
拖曳距(T) 184mm 184mm 184mm
傳動系統

乾式單片5前速軸傳動

乾式單片5前速軸傳動

乾式單片5前速軸傳動
燃油供應

Bosch Motronic MA 2.4電噴系統

Bosch Motronic MA 2.4電噴系統

Bosch Motronic MA 2.4電噴系統
左右舵角

60.5°

60.5°

60.5°
前懸掛系統

BMW Telelever 前叉、
144mm行程

BMW Telelever 前叉、
144mm行程

BMW Telelever 前叉、
144mm行程
後懸掛系統

BMW Monolever單筒避震、100mm行程

BMW Monolever單筒避震、100mm行程

BMW Monolever單筒避震、100mm行程
輪胎(前) 100/90 -18 100/90 -18 150/80 -16
輪胎(後) 170/80 -15 170/80 -15 170/80 -15
前掣動系統

305mm雙浮碟配
BMW EVO 4活塞卡鉗

305mm雙浮碟配
BMW EVO 4活塞卡鉗

305mm雙浮碟配
BMW EVO 4活塞卡鉗
後掣動系統

285mm單碟
配雙活塞Brembo卡鉗

285mm單碟
配雙活塞Brembo卡鉗

285mm單碟
配雙活塞Brembo卡鉗
長 x 闊 x 高 2340 x 1120 x 1340 mm  2370 x 1120 x 1340 mm  2370 x 1120 x 1340 mm 
軸距 1641mm 1641mm 1641mm
最低離地距  --  --  --
座高

740mm

740mm

790mm
乾重

256kg

245kg

245kg
油缸容量

17公升

17.5公升

17.5公升