30 June 2001 Benelli Velvet 250 新車試騎

Benelli車廠簡介
意大利老牌車廠Benelli是由六位兄弟以其姓氏命名聯手創立，並在1921年推出首臺電單車作品。他們最小的弟弟Tonino當年在賽車場上屢創佳績，是Benelli揚名立萬的大功臣。在1950 年Dario Ambrosini替Benelli獲取250cc世界冠軍後，Benelli更獲車迷喜愛。在六十年代，Benelli旗下高手如雲，摘下多項賽事冠軍。例如Tarquinio Provini和 Renzo Pasolini，Kel Carruthers更拿下1969年的250cc世界冠軍。

可惜Benelli在賽道上的卓越成績並不能反射到現實世界中，產品銷量一直未如理想而終在1975年賣盤轉手。並曾經在八十年代一度停產。三年前Benelli再度捲土重來，由Merioni領導下的製作班底推出一浪又一浪的全新電單車，繼Adiva 150後，第二「浸」殺入香港的有這架「廟細燈籠大」的Velvet 250，試過車後，相信會搶去其他車廠不少生意。

車輛提供：Ss Motorcycle Centre International Ltd 2572 8275

用上「動作巨星」這標題來形容Velvet 250，是因為它實在跳脫兼勁度十足。雖然是意大利出品，但動力心臟卻借用了Yamaha Majesty 250的水冷四衝程單汽缸OHC兩汽閥引擎加以調較。廠方公佈的出力數據分別是最大馬力14.7kw/6500rpm(約21ps)，最大扭力23Nm/5750rpm(約2.35kg-m)，數字雖相差不遠，但最大馬力和扭力所需的轉數都比Majesty 250低(7500rpm ->6,500rpm)和(6000rpm ->5750rpm)。

加上引擎配在只有和150綿羊相若的Velvet250車身上時，便能完全發揮這臺引擎應有(甚至不應有)的威力。試騎感受講住咁多先，先講下它的設備及配套。

160km/h錶板，有行針時鐘，燃油計，水滾燈 、指揮燈、高低警示燈。佈局基本但資料齊全。機械化錶板冇問題，但如有水溫針更好。左右掣盒安排標準，幾時開燈你話事，如果有埋死火燈重正。

論車身外型，來自意國手筆的Velvet 250外型略為平淡，如拆去風擋會醒神好多。

大細超的錶板幾得意，龍骨入油口係跑車化設計，入油唔使拿著個油蓋。但係就冇o左個平地臺。

腳部空間不算闊寬，但龍骨位唔算凸出，上落車唔會阻腳。

座墊十分柔軟，簡單的縫合線條，效果良好。座下可安放一頂大頭盔，前端還有半截空間可放車套手套。容量好過150綿羊多多聲。

水箱口和副水箱水量標記，揭起座椅便可見到。

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