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Production:
Joey, Loretta, Dave
Bike: Ah
Lam Motorcycle Co. Ltd |
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"小妹玩車多年，騎過的電單車多不勝數。但每次試騎前，都會先集中精神..."
- 思思
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坐上車的感覺是坐位頗高，雖然高度未及Runner，但車身稍闊的關係，雙腿的伸展度接近Gilera
Runner。坐姿和把手的綜合感覺也和溫拿相近。
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都是歐洲綿羊的關係，里安納度150的側架也是採用自動回彈的設計，可以說是得物無所用。幸好車身頗輕，落車起大架十分容易，一踩即就。
撻車的聲響十分輕微，震盪感也不太明顯。輕扭油門，車子徐徐起行，此時開始感受到車身的偏高重心。增加油門的開啟角度，馬力柔順地遞增，噪音和震盪都很輕微，表現很斯文啊！
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女生在停車時只能單腳落地，但Leonardo
150車身輕巧，適應後應不是問題 |
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後鏡和風擋的震盪都是算輕微。後鏡的視野廣闊，調較容易。
收油入第一伸右彎，引擎牽引力不重，車頭順著我的視線出彎，Leonardo
150比想像中還要就手呢。
出彎後加速再來一個急剎，加速的反應不及掣動來得敏捷，看來操控特性偏向安全為主呢。
緊接來一個窄路掉頭，一手搞掂，十分靈活。
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窄長偏高的車身方便在都市攝車和手泊位，視野也十分廣闊 |
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片一個左彎如何？纖腰一擺左膝己指出車外，苛重改變了的車身仍然沉著氣等候我向把手輸入轉向指令。
左手往方向桿輕推，人車馬上向左方傾斜滑過彎角。轉向反應輕巧而不失穩重，收貨！
輪胎的表現恰當稱職，高速時也沒有發出很大的噪音。不過未知水地對它的影響有多大。
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座位柔軟富彈性，承托力充足，急剎時也有防滑作用 |
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地臺空間充足，容許騎士的雙腳前後自由地擺放。坐後一點也能享受到小靠背的舒適。
避震的反應以尾避震表現較優，前叉回彈如果可以調慢一點更好。 掣動力度優異，令人有信心遲收一點也不是問題。畢竟150級別綿羊的力水有限，保持流暢的均速才可盡情享受駕駛樂趣。如果掣動力不足的話會令人不敢盡興，所以掣動性能更顯重要。
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離地距充裕，即使載人上落行人路也不用擔心刮底。車身兩側的線條也修飾得很靚，Sporty的感覺很強。
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總的來說，Leonardo 150是一臺舒適斯文的優雅之羊，騎著它上班或玩樂，都能沾沾自喜，得意洋洋。
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規格表
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車身細節
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