MV Agusta Rush 1000
212hp最強NK街暴!2021年有八點改良!!

 
 

換上Racing Kit 後212hp

這款外觀獨特的Rush 1000,配備4缸並列引擎,峰值馬力是208HP,極速破300km/h。 換上Racing Kit 之後,馬力可達212hp。無罩式設計,破風而行,是一款只限不懼怕競爭,並從中脫穎而出的卓越精英所選用。

借鑑Formula 1和MotoGP技術

Rush 1000強調超裸野獸概念,利用空氣動力學設計的密封式尾輪,是在直線加速比賽中用作降低風阻的技術。 MV Agusta動用了所有工程知識,並借鑑了Formula 1和MotoGP技術,複制出激動人心的速度和性能。

2021 Rush有更強的低扭

踏入2021年,Rush 1000最重要的改良係引擎廢排符合歐五規格,咁先可以令車款繼續生存落去。第二點是強化了街車特性,凸輪軸的輪廓經過修改,排氣岐管也有修改,令2021 Rush 1000比以前有更強的低扭。

DLC塗層處理以減少阻力

第三點改良是閥門挺桿也有DLC塗層處理,以減少阻力及提升耐用程度。第四點也許不能叫改良,只是改動吧,便是負責Cornering ABS的慣性感應模組,在2021年會由Bosch改為Continental MK100接手。希望效果會更好吧,否則唔應該轉會吧?

5.5英吋TFT彩屏

第五點改良是新車有全新5.5英吋的TFT彩屏,可以盡情地顯示各種電子防護系統的設定,也可以把騎士手機導航的畫面鏡射去TFT屏幕上。第六點改良是波箱內部即增設波段感應器,能提高EAS3.0 quickshift或人手轉波的體驗。

驅動齒和離合器經過強化

第七點是驅動齒和離合器都經過強化,一方面減少阻力,另一方面能接受更高負苛,以應付突如其來的馬力,例如減低彈射起步時對機件的損耗。

電子Ohlins EC避震

避震採用電子控制的Ohlins EC避震,車架是鋁鋼混合使用的編織式車架,進一步增強了Rush的操控性和獨特個性。制動部門由Brembo Stylema卡鉗把關,基本上和Brutale 1000 RR相同。

符合MV限量版系列的期望

Rush 1000的設計完全符合MV Agusta限量版系列的期望,它從許多獨特的細節開始,例如特別設計的頭燈組,輻條前輪,簡約的後副車架和乘客座椅以及獨特的側出口排氣。

Alcantara座墊,鍛造鋁腳踏

第八點是細節提升。例如新車會有新的Alcantara座墊,腳踏也改為鍛造鋁合金製作。而2021 Rush 1000依舊是限量供應,只做三百臺,相當珍貴獨特。



引擎  水冷四行程DOHC並列四缸
排氣量 998cc
缸徑衝程 79mm x 50.9mm
壓縮比 13.4:1

最高馬力
208hp@13,000rpm
212hp@13,600rpm
最大扭力116.5Nm@11,000rpm
供油 噴射供油
啟動 電發啟動
傳動 六前速濕式多片
軸距 1415mm

前避震Ohlins Nix EC Tin倒叉
電調,120mm行程
後避震 Ohlins TTX全調電子避震
120mm行程

前制動 Brembo GP幅射式卡鉗搭
配320mm雙碟
後制動 Brembo 四活塞卡鉗
搭配220mm單碟

輪胎(前) 120/70 ZR 17
輪胎(後) 200/55 ZR 17
車長2080mm
車寬805mm

最低地上高 141mm
座高 845mm
乾重 186公斤
油箱容量 16L

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