自從KTM發明TPI電噴技術之後，令到二衝機器可以符合歐四廢排標準，令到輕巧的二衝機器可以繼續存在，實在是車迷之福。TPI 全寫是Transfer Port Injection，即是在二衝程氣缸的掃氣口直接噴注。相比化油器，採用電子燃油噴射可以使噴油量更加精確。

KTM 150 EXC TPI氣缸的內徑為58mm，具有精確的進氣口正時，並藉助精密的動力閥，可提供真正平穩且可控的動力特性。

氣缸後部的一根小管與進氣壓力傳感器相連，該傳感器將壓力數據提供給控制單元。氣缸具有動力閥單元，該閥單元具有用於側向支撐排氣口的精密機構。

曲軸箱和引擎外殼採用高壓壓鑄製造，減輕重量，保持強度和耐用性。該設計在靠近重心的位置進行最佳的軸佈置，實現理想的質量集中。

PANKL RACING SYSTEMS製造的堅固6速波箱，齒輪比不變，但所有齒輪都經過增強。波箱另一個亮點是無塵變速桿。與footpeg設計類似，它可以防止灰塵積聚，並確保無論什麼條件，都可以隨時使用下一個齒輪。

油泵也有篩網，防止灰塵進入機油泵。安裝在油箱下方的油泵將2T潤滑劑直接輸送到節氣門體，在此與進入的空氣混合，以潤滑活塞和曲軸。利用發動機轉速和節氣門位置傳感器數據，發動機管理系統對油泵的精確電子控制可確保在任何給定條件下使用理想量的機油。油箱的加油口蓋組件位於油箱和轉向頭之間，利用上框架管中的軟管將油傳輸到存儲容器。平均燃油油比為1:80時，大約0.7升的油量足以應付五次滿油用量。