For-Any-Road
來到2021年，我們已介紹過新增設的Versys1000 S版。而今次到港是更上一層的頂級SE版。SE版採用了能夠因應路面狀況，主動調較油壓反應的Showa Skyhook電子避震。借助Skyhook技術和新款Bosh慣性測量單元IMU，Versys 1000SE 提供最舒適和最新電子輔助系統。根據Kawasaki的官方說法，Versys 1000的定位不是off-road bike，而是For-Any-Road bike。可見廠方對Versys 1000的性能及可靠度都充滿信心。標準版沒有TFT錶板和IMU慣性感測儀，導至很多安全防護措施例如KCMF(Kawasaki Cornering Management Function)都沒有。標準版也沒有電子避震，也沒有TFT錶板，相當齋。所以有錢的香港車迷一定會選SE版。
SKYHOOK
2020 Versys 1000 SE版本已經配備了川崎的半主動式KECS電子避震，同見於H2 SX SE和和ZX-10R SE。KECS使用內置傳感器來測量路況，並調整阻尼以適應路面的顛簸。2021年採用SKYHOOK技術，意味著這的轉變是系統計算模式的變化，而不是對機械零件的全面改造。SKYHOOK天鉤是一種特殊類型的半主動懸掛算法，其目標是將車身保持在穩定的位置，就好像它被空中伸出來的假想鉤住，而不是沿著地面行駛一樣。 它通常使用加速度傳感器來測量垂直運動，調整阻尼以減輕道路顛簸並保持行駛盡可能平穩。
香港車經港珠澳大橋入境珠海
高身大車往往需要車主擁有一定的駕駛技術或腿長才會駕馭。所以像Versys 1000這類車款的銷量，不能和便宜細車相比。但未來情況應有變化，因為將來香港單號車牌如果可以經港珠澳大橋入境珠海的話，歷奇重車的用途和需會直線上升。預期廣東省為增加港珠澳大橋的使用量，會容許香港車輛經珠海進入廣東省地區，每次停留不超過一個月，每年不超過180天。這措施落實之後，會令更多香港車迷樂意選購重車。
