2021 Honda NC750X

內外改良，重要係最抵買的750 DCT！

11 May 2021
新車查詢：燦基電單車行有限公司
 


容量增至23公升

售價最便宜

繼Forza 750和X-ADV 750之後，2021 NC750 DCT系列第三波，輪到NC750X到港登場。2021年NC750X改款又有改良，更靚仔更加好用唔在講，最重要係在三款2021 NC750 DCT之中，售價最便宜。DCT版新車只售HK$ 87,800，棍波版更扺用，只售HK$83,800.。

座高也降低了30mm

相比起2021 X-ADV 750，2021 NC750X不單止售價便宜了三萬七千元，座高也降低了30mm！比X-ADV 750更友善，對騎士身材更無要求。而且NC750X油缸位置可以收藏一頂大頭佛頭盔。和其他以歷奇車造型登場的對手相比，實用性更勝一籌。

儲物容量23公升

2021年新車的改良細節有咩呢？先講外型，全新LED頭燈組更有攻擊性。新錶板 ，油缸位置重新打造，外觀更有肌肉感，內在儲物量也有增加。因為改動了電池的擺放位置，令新車的儲物容量達到23公升。



左手掣盒新增Select和mode掣

峰值馬力58ps

2021 NC750X DCT比2021 X-ADV 750便宜了港幣三萬七千元，比全新Forza 750便宜了港幣兩萬元，但峰值馬力一樣都係58ps！新NC750X的馬力增了四匹，扭力也輕微上升，突破至7.04kg-m，而所需轉數只是輕微地增加了幾百轉。新車也都追加電子油門，配上Rain、Standard、Sport 和User四種動力模式。在不同行車模式下，油門反應和HSTC循跡控制系統也會作出相應改動。

價錢再平多四千元

 

留意新車的頭尾避震行程全都是120mm，全部縮短了30mm，令NC750X更加街車化，也是座位降低的主因。如果唔要DCT改買傳統棍波，2021 NC750X價錢再平多港幣四千元！嘩，好荀wor!! 咪住先，售價咁平，邊到做架？2021 NC750X所有版本都係日本製造，今次真係冇得輸啦！

總重少了6kg

2021年新車的鋼管車架經過改良，直接令車重輕了1.8公斤。還有引擎也輕了，令總重少了6kg，即係少左一包大米放在車上！新車也提供TYPE C供電插口，可輕鬆開對應現今電子產品。留意新車的波箱齒輪比也有修改，頭三個波的齒輪比較大，用意係提高加速拉扯感。後四波的齒輪比縮小，用意降低引擎轉數和慳油。


新錶板顯示對應新行車模式

紅、黑、藍三色供應

講左咁多好消息，係時候潑下冷水。香港行貨有紅、黑、藍三色供應，冇白色。交車期預計要等到2021年10月。如果一個唔生性，香港疫情有乜惡化的話，隨時等超過半年都唔出奇，心急要車用就幫唔到手喇。

儲物位沒有增加深度

第二個冷水，係新車雖然聲稱油缸位置儲物容量有提升，但經過實際測試，舊款NC750X放唔落o既頭盔，去到新款NC750X都一樣放唔落。點解會咁呢？原來新油缸內膽的形狀只是輕微擴大開口位置，而沒有增加深度。所以放入頭盔之後，一樣係關唔到門。

XL頭盔窄窄地

嘩咁點算？唔使驚，測試中的頭盔呎碼是歐規XL的揭面式大頭佛。除了蛋殼比較大之外，下巴位置也比較突出。如果改用細一點的蛋殼，後腦和下巴線條比較保守的頭盔，即使是大頭佛也無問題。提一提大家，在NC750X容不下的頭盔，Forza 750卻可以輕鬆收納。


放唔入o既始終放唔入


全新LED燈組

2021 HONDA NC750X

引擎 四衝水冷並列兩汽缸，SOHC八汽閥
缸徑x衝程 77.0 mm x 80.0 mm
壓縮比 10.7 : 1
總排氣量 745cc
最高馬力 58ps / 6,750rpm
最大扭力 7.04 kg-m / 4,750rpm

傳動系統 DCT雙離合器，濕式多片六速鏈傳動
D mode / S mode / Manual mode
燃油供應 36mm PGM-FI 電噴系統
車架形式 鑽石型鋼管
前傾角( R) 27°
拖曳距(T) 110mm
前懸掛 41mm Showa套管油壓前叉，120mm行程
後懸掛 Pro-link搖臂，單筒避震，120mm行程
輪胎(前)120/70 - 17
輪胎(後)160/60 - 17
前掣動 320mm單碟配兩活塞ABS
後掣動 240mm單碟配單活塞卡鉗

長x闊x高 2210 x 846 x 1330mm
軸距 1525mm (MT)  / 1535mm (DCT)
最低離地距 165mm
座高 800mm
裝備重量 214kg(MT)  / 224 kg (DCT)
油缸容量 14.1公升 

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