同一副機器，新車的馬力也越來越高
我地先比較一下NC750D Integra、X-ADV 750和Forza 750的馬力，順序是54ps/6250rpm，55ps/6250rpm，58.6ps/6000rpm。看到了嗎？即使是同一副機器，新車的馬力也越來越高。再講扭力，NC750D Integra和X-ADV 750都是6.93kg-m/4750rpm，而Forza750是7.3kg-m/4000rpm。看到了嗎？新車的扭力也是最強，而且無論是馬力或是扭力，所需轉數都較低。本田造車技術不斷進步，勁呀！
留意NC750D的尾輪圈直徑是17吋
同樣是採用直二750引擎和六速DCT波箱的NC750D Integra，雖然係一部好車，但配套其實可以更好。正文套管前叉、前輪只是單碟煞、座下不能收納Full size頭盔，未能吸引資深玩家垂青。留意NC750D的尾輪圈直徑和頭輪一樣都是17吋，而X-ADV和Forza的尾輪都只是15吋直徑。
X-ADV 750未能滿足都市大眾化需要
X-ADV 750雖然改用倒叉和雙頭碟制動，座下又可以收納Full size頭盔，但車款以越野定位，輪圈和輪胎都不是純為道路設定。長避震行程導至高離地距和820mm座高，未能滿足都市大眾化需要。
