現款Forza 300是本田綿羊陣營之中老編最喜愛的單缸綿羊，因為動力暢順，儲物空間強勁，又有電風擋、keyless和traction control設備。可是(凡事都有可是)，面對台灣雙缸綿羊進取的定價，強如Forza 300也必需想一想辦法。

廠方提供一個最即時可行的方案，便是把Forza 300動力升級及加強配套。在保留現在所有優點的基礎上，再增加排氣量。單缸車的車重、耗油、座高和售價，相比起雙缸綿羊仍然佔有優勢。對於擁有重車的騎士來說，選擇日常代步綿羊，單缸仍是更好選擇。

新車引擎採用eSP+四閥鬥技術，也配備了新的動力總成。Unicam單凸輪滾子閥更堅固，更平滑，摩擦更小。新設計的活塞環更好地清除和潤滑潤滑劑，還配有液壓正時鏈輪推動器。使引擎工作更穩定。缸徑擴大到77mm，衝程長度達到70.7mm。

為配合增加了的排氣量，風盒容量也增至5.5升，節氣閥的直徑也加粗了。新引擎透過減少機件摩擦，減少動力流失。所以更慳油好力，廢排質素更高。新車的排氣量由279cc增加至330cc，雖然馬力扭力一定會有所增益，但廠方沒有公佈輸出數值。預計最大分別會是扭力會更早輸出，強調中低速的加速力和降低引擎所需轉數。