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2021 Panigale V4 / V4S
符合歐5認證
2021年Panigale V4和V4 S的最大挑戰，是要在保持重量，最大功率和扭矩水平不變的情況下，去符合歐5認證規定。Panigale V4和V4 S將於2020年12月開始在杜卡迪經銷商處發售。 DTC EVO 3
另一項重要改良項目是全線Panigale V4都配備了由Ducati Corse移植過來，最新一代杜卡迪牽引力控制系統DTC EVO 3。 ace Riding Mode
騎行模式也是新的，特別是Race Riding Mode 競賽騎行模式被分作兩個不同設定，車手可以視乎賽道環境和自身騎行風格來調較出最合身的設置。
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SP版上眼鏡架有編號
Panigale V4 SP是2021新推出的限量作品，馬力輸出是214 hp，扭力是12.6 kgm，乾重只有173 kg。為隆重其事，每一臺Panigale V4 SP的上眼鏡架都會刻上編號。Panigale V4 SP將於2021年3月開始在杜卡迪經銷商處發售。 Superleggera V4的搶眼賣點
SP意思是Sport Production，把Superleggera V4的搶眼元素都搬了過來，Superleggera V4的搶眼賣點包括碳纖維輪圈， StylemaR制動卡鉗和 MCS總泵，乾式離合器以及相同的520車鏈，都可以在Panigale V4 SP身上成到。 StylemaR及MCS
獨特的Brembo StylemaR前制動卡鉗即使在長時間激烈操作也不會改變制動桿行程，確保出色的制動性能及一致性。制動卡鉗由Brembo MCS徑向泵激活，可以快速調整制動感覺，以滿足車手的需要。
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碳纖維輪圈
每一個5輻式碳纖維輪圈，比Panigale V4 S的鍛造鋁製輕1.4公斤。大幅減少了滾動慣性，令操控變得更靈活和輕盈。Desmosedici Stradale乾式離合器更適合極限駕駛。較窄身的520鏈條，重量比起V4S的車鏈更輕。V4 SP版也有Rizoma全調式鋁製腳踏，可以適應不同體形的車手，並最大限度地增加在賽道上傾斜時的離地間隙。 廠隊冬季測試的拉花
Panigale V4 SP的塗裝靈感來自正式的MotoGP和Superbike團隊在冬季測試中使用的塗裝，該塗裝由杜卡迪風格中心重新設計。裸露的鋁材油缸，啡呤、頭沙板和一對機翼以啞光黑色為主，並以熒光紅和碳纖襯飾。 賽車套件
每一臺Panigale V4 SP均配有賽車套件，供落場使用。包括拆卸後視鏡後，填補空位的實心鋁蓋套件。也有用於拆卸車牌固定器的套件，中空偷輕的離合器蓋，和帶有GPS模塊功能的Ducati Data Analyzer +。 |
