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引擎是最重要的資產
車廠最重要的資產是引擎，有了引擎便可設計出不同車款。Aprilia開發了全新270°點火的直二引擎，當然不會甘於一款RS660跑車咁簡單。隆重介紹，街車Tuono 660將會緊接RS660推出市場，上架日期請大家密切留意。 比Tuono V4更易掌握
承接著RS660的優點，全新Tuono 660比Tuono V4更易掌握，重量更輕巧。為大家提供出色的性能之餘，售價也會更親民。當然，Tuono V4主要的電子防護系統也會出現在Tuono 660身上。 183kg濕重/95HP馬力
論功能性和便捷性，Tuono 660不會比RS660少。看看它的規格：183 kg濕重配合95HP馬力，冇得輸。雖然馬力數值比RS660少了5 HP，但換來街車更需要的扭力。
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前傾角較RS660大
和RS660最大的分別，在於街車式的轉向把手，較跑車RS660較高，行街更舒適，推車或掉頭發力更容易。由於把手高度不同，所以兩車的前傾角設定也有不同。街車的轉向把手因為槓桿作用較大，所以前傾角設定會比跑車大，以保持頭擔的穩定性。為強調實用性，Aprilia推出原廠油缸袋及車尾袋。 最終減速比較RS660高
另一個分別是，街車Tuono 660的最終減速比會比跑車RS660高一些。減低了極速，但更強調加速表現。所以別以為把RS660簡單換一個高把手便是Tuono 660。 框式車架結構嚴緊
Tuono 660車身雖然輕巧，但結構嚴緊，框式車架和後搖臂均採用壓鑄鋁合金製成，並採用可以細緻調較的Kayaba避震系統。
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一樣有雙整流罩
論外型，Tuono 660和Tuono家族一樣，三LED頭燈內含DRL日行燈，外型充滿侵略性和跑格。新車和RS 660一樣，車身兩側具有空氣動力的雙整流罩，既迎合現今啡呤的潮流，但體積不會太誇張，泊街更容易。顏色方面，Tuono 660有三個選擇，分別是Concept Black、Iridium Grey和首見於RS660的Acid Gold。 頂級電子防護系統
Ride-by-Wire電子油門配合APRC頂級電子防護系統規格，是Tuono 660引以自豪的賣點。可以調較的項目包括traction control，anti wheelie control，cruise control，engine brake，動力模式和ABS系統。 五種騎行模式
車主可以通過彩色TFT錶板輕鬆管理所有電子系統的設定，相當方便。Aprilia還準備了五種騎行模式（三種專門用於公路騎行，兩種用於賽道）讓車主按場合、按需要、按心情來選擇不同騎行模式。
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