YAMAHA X-MAX 300 大容量、設備齊!比T媽更實用更慳家!

 
15 Feb 2020  新車查詢:萬里達車行有限公司


舉凡車款型號當中有MAX字的Yamaha綿羊,便代表注重運動性能。面世已有三年的XMAX 300,以出眾的外型、無匙系統、Traction control和肚內可收納兩個大頭佛頭盔的高強本領,在躍馬熱賣榜上一直佔著高据位置。2020款只是轉了新色,車身未有改動。


行李艙的長度更可以從容收納球拍等長型物件,極適合球類教練天天跑不同場地開工教波。而對於要鬥快搶單接外送生意的車友們,揀Xmax 300絕對爽過150。面對南亞裔150車手群的夾擊,絕對有需要選用火力更猛的車款,提升全日接單次數。


X-Max 300除了是一臺注重運動操控的綿羊之外,更是一臺慳油和便利日常生活的高科技綿羊。引擎規格是四衝水冷單汽缸SOHC四氣閥,壓縮比高達10.9:1。排氣量是292 cc,最高馬力在7,250rpm有28ps/7,250rpm,最大扭力在5,750rpm有2.95kg-m。 


引擎採用Blue Core環保技術製作,12孔噴油唧咀和DiASil汽缸提升燃燒效率。DiASil技術把汽缸壁造得比鐵造的汽缸壁更堅固更平滑。鋁比鐵的散熱能力強3.1倍,鋁的重量也較鐵輕。燃燒室、哇佬腳都過全新設計,確保引擎減低磨擦內耗,慳油好力。


無論是加速力或極速,X-Max 300在鬧市中絕對夠用。頭叉是電單車頭擔規格,配合全新高剛性車架、重心平衡適中,配上雙筒避震和頭15尾14輪胎,都銳意帶出電單車級數的操控感覺。


由於XMAX加速力來得快,所以很多人會認為車尾避震偏軟,尤其在雙騎時,情況更明顯。解決辦法很簡單,更換高性能避震,和改換磨擦系數更高的制動皮,便可以把操控提升至令車手滿意的程度。



對於追求代步的車友來說,X Max 300也適合日常使用。因為配套相當便利,電動開啟的座位下,可收納兩頂Full Face頭盔或是一臺Notebook電腦。車頭也有兩個儲物櫃桶,也設有12V供電插座,以便GPS導航儀取電。


最吸引買家的當然是Traction control TCS和Keyless無匙系統,以上都是X-Max的標配。戴了手套後無需再為找車匙而煩惱。新車配備了Traction Control,下雨趕路時行車更安全。



操控性、便利性和安全性都介紹過,剩下還未講的便是外型。其實X-Max 300一身源自Tmax 530的肌肉線條,再配以雙燈齊亮的全新LED頭燈組,額頭位有位置燈和霸氣的LED尾燈組造形,令新車洋溢著豐厚的年輕人氣息。


雖說是keyless操作,但實際上使並不像汽車般簡便。無論是開座位、開櫃桶、開入油口,都需要先按動中央圓圈的主按鍵,然後按功能選擇把主按鍵擰向左或右,之後再按相關按鈕。但當習慣後便可以不假思索進行不同操作。


YAMAHA X-MAX 300 規格表
四衝水冷單汽缸SOHC四氣閥
缸徑 x 衝程 70.0 mm x 75.9 mm
壓縮比10.9:1
總排氣量292 cc
最高馬力28ps/7,250rpm
最大扭力2.95kg-m / 5,750rpm
車架形式 鋼管車架
傳動系統 智能變速、皮帶傳動
燃油供應電子燃油噴注
前懸掛 套管油壓前叉 110mm行程
後懸掛 單筒油壓避震附預載調較110mm行程

輪胎(前)120/70 - 15
輪胎(後)140/70 - 14
前掣動系統267mm 煞車碟
後掣動系統245mm 煞車碟
 長闊高 2185 x 775 x 1415 or1465mm
前傾角 / 拖曳距 -′ / mm 
軸距1540mm
最低離地距135mm
座高795mm
裝備重量179kg (機油及入滿電油)
油缸容量13公升