擁有接近二十年歷史的Yamaha TMAX，是世界第一臺把引擎和尾搖臂分離的大羊。引擎藏在車架之內，不再隨著尾搖臂上落而改變重心，令操控更接近傳統機車。自01年面世至今踏入第七代進化，一直是車迷心中的跑羊正宗。繼排氣量推上530後，現在排氣量再推上560cc！
TMAX在2012年引擎上調至530，在2017年再分拆DX和SX之後，在2020年 TMAX仍然會分為兩種型號。對不起沒有SX和DX了，新型號分別是TMAX標準版和TMAX Tech MAX版。車身線條比以往更激進更兇猛，而廠方號稱Ultimate跑羊的Tech Max版，各種設定都更上一層。
先講引擎。平臥式直二引擎的缸徑由原來的68.0mm增至70mm，73.0mm衝程維持不變。最高馬力由46ps增至47.6ps，峰值輸出所需轉數由6,750rpm升至7,500rpm，最大扭力由5.4kg-m提升至5.68kg-m，所需轉數維持在5,250rpm。
燃燒室、生氣口和死氣口都有改動，生氣口直徑增至27mm，27孔燃油噴咀也有搬位，務求有最高的燃燒效益。引擎在同一轉數下的動力更豐厚。換句話說，提速反應一定會更快，駕駛樂趣會更高。理論上每升電油可跑20.8km。
為了應付增加的排氣量和熱量，TMAX 560的散熱系統也作出強化措施。散熱柵的容量更高，入風口也有改良。 新車的廢排也符合歐五標準。560平臥式直二引擎內的輕量化鍛造活塞和連桿都經過全新設計。
雖然排氣量增加了6%，但有關引擎構件的重量只是重了1%。馬力增加了3.5%，扭力增加了6%，而且峰值扭力所需的轉數沒有提高，說明新車的主菜是在中段的提速表現。
講完引擎，再講TMAX Tech MAX版有乜唔同。Tech Max版的車主可透過MyTMAX智能電話程式，享用地理圍欄Geofence技術。除了顯示GPS實時位置，提高防盜功能之外，Geo-fencing更可以劃出一個虛擬地理邊界。
理論上當TMAX 560進入或離開某個特定地理區域，或在該區域內活動時，手機可以接收自動通知和警告。有了地理圍欄技術，位置社交網站就可以幫助使用者在進入某一地區時自動登記，符合未來智慧穿戴的發展方向。
MyTMAX app也可以收到電池低電量警報，超速警報、trip report和閃燈尋車功能。除此之外，以金色前叉為記的Tech MAX版，風擋是電動調較。可調較的尾避震、定速巡航、發熱把手和座墊，都是Tech Max版的標準配備。所以新車重量增至218kg，比SX重5kg，比DX重2kg。
為了方便乘客上落，TMAX 560的車尾線條有所收窄，腳踏位置也有改動，令乘客更就腳。CVT皮帶、最終減速比都有改動，強調高波低轉的平靜巡航感受。560的排氣低頻和共鳴頻率都經過嚴格微調。排氣管內壁的厚度減少了20%，確保560的排聲聲音悅耳和諧，潤而不乾。
透過YCC-T技術支援下，TMAX 560提供兩段式D-MODE動力模式。騎士可以按需要即時調較模式，追求燃油效益或是最強表現。Traction Control的介入強度也有改良，可以更平順地介入，減低對騎士的干擾。
新車當然有Smart Key無匙系統，除了撻車之外，也可以開啟可儲存大頭佛 x 1 / 開臉帽 x 2 /公事包的座位和前手飾箱，更可以把升起的大架鎖定不能收摺，泊車時更安全，也起到防盜作用。
車頭的LED燈組和T型LED尾燈組都是全新設計，跑味更濃也更吸睛。車身線條的設計靈感，來自Yamaha的MT高性能街車，連帶後座線條也更緊緻誘人，令人一望便知這是第七代TMAX。
講左咁耐，等我們再重溫新TMAX 560改良之處：提升排氣量達至更強的加速、符合EU5更潔淨的廢排、行車時感覺更舒適、乘客上落更容易、排氣聲更悅耳、 泊車時可以把大架上鎖，和全新頭尾LED燈組。
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