Piaggio Medley S 150 ABS 2020 加料改良更High Tech

30 June 2020 Production: Sea / Dave
新車查詢： MotoPlex HK

Piaggio車款一向注重性能和實用性，採用水冷機器輸出也更高。

Medley 150在19年來港，憑著高強的操控及肚內可鯨吞兩頂大頭盔的無敵本領，當然獲得一眾識貨用家支持。2020廠方推出facelift強化S版，改良了很多車身細節。

最正係錶板改為LCD顯示，玩法類似Vespa GTS 300 Supertech HPE般豐富，但Medley 150 S售價只是Supertech的一半左右。新版更有原廠遙控，可以尋車及開啟座位。

S版的車鼻造型更有肌肉感，LED頭燈及位置燈冇得輸。

新版的座墊有新壓紋，有更強立體感。雙筒尾避震彈簧改用更搶眼的紅色。而五段預載調較則維持不變。

260mm浪花型煞車碟是新版設備，輪圈也改用新款。Medley頭尾都是碟煞並有ABS功能，收車效果比鼓煞更線性。

頭16吋尾14吋的輪圈直徑，再配上套管前叉，操控比細轆羊高幾格。

冇花冇假，兩頂full size大頭佛頭盔，完全可以安放在Medley座下。最正係關上座位時，連壓唔都唔使壓，輕輕便可關上，0%勉強。

打開車頭櫃桶，左邊有供電插座，可以俾電話充電。LCD錶板更可以同步顯示電話電量。右邊有一個小兜俾你放散銀或泊車卡等雜物。

大轆羊所提供的穩定性直迫街車，即使在滿佈沙石的道路行車，也比細轆羊安心得多。

全新的LCD錶板內置轉數顯示，更可轉換不同顯示模式。電壓、油耗及其他行車數據一目瞭然。

透過藍芽功能，可把電話連接至Medley S 150的MIA系統。電話可以實時顯示油門開啟角度、加速G-Force以及各種行車資料。配合專用頭盔，透過藍芽進行語音操作: 包括接聽電話、播放音樂或進行導航。

舊款Medley的車鼻只是一條電鍍條，新款S版改為中空紅框蜂巢式網格。去電鍍化及網狀造型，更年輕更有跑味。新LED頭燈及箭型位置燈，再加上LCD錶版及可連接智能電話，都令新車造型有劃龍點睛之效。

跟車尾板只需掀走膠蓋，便可直接安裝原廠尾箱，相當方便。

頭16吋尾14吋，高速行車的穩定性遠勝其他150傳統綿羊。多謝馬力更強的水冷機器，令到Medley 150起步非常輕快，短程加速有勁。排氣聲浪明顯但不吵耳，以中頻為主調。相比起街車，Medley 150在起動、轉向或掉頭更輕巧靈活，在鬧市代步，呢架大轆細羊相當夠做了。

座高雖然接近800mm，但由於車身窄，龍骨位置極度平坦，上落不用跨過車身，平台落腳位又充足，只要坐前少少，落腳便很容易。車身輕，高把手，推車或泊車都不費力。膝前掛大袋，座下有巨艙，車尾有大尾箱，再揹埋背囊的話，儲物量真係夠你騎電單車環遊世界了。

Medley車架剛性比平地臺綿羊更高

新車配備Piaggio環保技術i-Get引擎，i-Get引擎配備大氣壓力感知器，在任何高度下皆能確保引擎輸出在最佳狀態，提供更可靠且更好的品質。水冷4V 150機器的動力，以頭中段為主，帶出爽快的起動和加速感。推動一個正常體重的男人，起步時仍然很有勁。如果駕駛者是一位女騎的話，輕了差不多一半，彈射感或加速表現肯定會更強。

Medley 150的真正賣點是操控和慳油：濕重只有132kg，頭260mm制動碟，尾240mm制動碟，各配兩活塞卡鉗，浮動設計，並有ABS功能，能夠以極從容的姿態下收車。16吋直徑頭轆，轉動時有很強的慣性力，穿越性高，處理彎道的穩定性，直迫街車境界。尾輪14吋直徑在提速時仍有合理表現。

Medley 150另一個操控好的原因是油缸放在車架底部，降低了重心，入油時也無需揭起座位。

Medley車架由單搖籃鋼管形式，輔以鋼板補強，確保車架剛性充足。電動一按開啟座位鎖也很方便，不用把防盜晶片車匙擰來擰去。配備Start & Stop停車自動熄火技術，當系統開啟時，停車只需數秒時間，引擎便會自動熄火。當輕輕扭動油門之後，引擎便馬上重新啟動。留意啟動過程之中相當順滑，並無半點勉強感覺。基本上係差不多一扭油，車身便向前推進。