編號001/500的幸運車主正進行驗收

Superleggera V4所有承重結構均由優質碳纖維製成，包括搶眼的一雙機翼也是碳纖製品。在高速下所產生的下壓力，比Panigale V4大了50%！

由於碳纖維的重量小於鋁和鋼，因此這是Ducati製造最輕的市販超跑，乾重僅為159kg！如果改用賽車部件，乾重更下跌至152kg！絕對所有可以合法在街道使用的電單車車當中，功率/重量比最好的車款。

正如Ducati所言，Superleggera V4融合了機械工程，技術和“意大利製造”設計，其性能，風格和對細節的關注著實令人驚訝。

誇張的空力套件，以機翼來形容絕不為過

Ducati還為這個獨特項目，提供賽車套件，可以使用安全氣囊，度身定制的Superleggera V4賽車皮衣，以及賽車級的碳纖維頭盔。

在500名幸運車主當中，只有30名Superleggera V4車主，可以有權購買 MotoGP Experience的訪問權限。

這是平民車主第一次可以在賽道上策騎Desmosedici GP，並有Ducati Corse技術人員直接提供服務，絕對是萬千Ducati車迷所追求美夢。

杜卡迪官方測試車手Alessandro Valia表示，Ducati Superleggera V4是當代摩托車工程技術可以表達的最好的東西。這是材料動力學和工程學最具創新性研究的結果，車手被Superleggera V4鼓動著自身最強烈的情緒。

“第一試車已經難常正斗。首先是煞車，從Mugello的維修區出來後，我到達了第一個彎道，我意識到我不必這麼煞車。 然後您可以清楚地感覺到Superleggera V4傾向於自動跟隨攻彎路線。 這是一項非常罕有的表現，讓人高枕無憂，無需擔心技術方面的問題，可以完全專注於自身的駕駛風格。"

"碳纖維車架取得了非凡的效果，當車手改變方向時，它的暢順性令人難以置信。

六速Ducati Quick Shift波箱，車手自定義的駕駛模式和馬力模式控制，完全可調的Öhlins避震和高性能Brembo制動系統，令總體穩定性非常強，也增強了敏捷性。

由於在空氣動力學方面所做的工作，機翼附件提供的垂直載荷，把車身粘在地面上，從而減少了牽引力控制的工作量。"

"在如些輕身的車上配以強勁動力，加速度自然令人印象深刻。 但是，最令人放鬆的特點是，高速下仍然有完全受控的自信心。

在波爾蒂芒（Portimao）試車時，得益於空氣動力學套件，即使在攻彎時，也可讓人一直把油門保持開啟。

垂直載荷有助於改善安全感，這種感覺有助於駕駛員盡情施展個人技術，難怪廠方說Superleggera V4是一臺重新定義何謂性能的超超跑。"

"在測試期間，我在Mugello做出了1:52:45的成績，比起Pirro贏得CIV SBK的Panigale還要快了2秒。

留意我測試的這臺Superleggera V4，是完全符合街道法例的車輛。大家可以想像到，那天我在Mugello向GP團隊技師們道別時，他們臉上出現什麼表情。”