BMW 2020 F 900 XR
比S 1000 XR更吸引

 
新車查詢:BMW Concessionaires (HK) Limited


不是每人都願意花接近港幣二十四萬買電單車,165hp也不是必需品。公升級直四機器的闊度,熱力和重量,相比起直二機器,還是太闊太熱太重了。所以,當考慮到額外付出的各種代價,S1000XR性能雖然強勁,但仍然很難普及。


相反,105HP馬力雖然沒有浮誇效果,但要盡情發揮還是需要一定駕駛技術。當盡情施展時,威力一點也不遜於其他高性能車種。所以2020新款F 900 R和F 900 XR,負擔更輕,更易入口,普級度會較S1000XR更高。

 


重溫2020 BMW F 900 R介紹


重溫2020 BMW F900 XR介紹


以F900R為基,F900XR定位更實用舒適,更適合長途行車和雙騎載貨。由坐姿開始,F900XR的轉向把手比F900R高了30mm和向後移了85mm,令騎士可以挺直上身駕駛,雙手不用向下尋找把手。另一方面,腳踏低了45mm,也向前移了45mm,減低騎士屈曲雙腳的角度。F900XR的整個駕駛姿勢,比F900R更為悠閑舒展。


還有,F900XR設有可調高度的風擋,前後避震行程也更長。XR頭尾避震的行程,分別比R長了35mm和30mm,帶來更佳濾震效果。不過,舒適的代價背後,是XR的標準座高是825mm,比R版高了10mm,XR重量也多了8kg。化算嗎?當然化算啦!別忘記XR版可以選配原廠品字型三個尾箱,大大提升巡航型格和載貨能力。


雖然XR提升了舒適度,但過彎能力沒有減弱。參考海外一些F900XR試騎的POV片段可以見到,F900XR跑連綿彎路非常輕鬆,駕駛者沒有任何負擔。既然如此,何必扒咁低拿苦來辛?


個人認為,F900R擁有較激進的駕駛姿勢,和只有13升油缸容量,只適合假日玩家裝酷之用。除非油站有三點式入油專員,否則對於天天用車之人,一定會油缸容量去到15.5升的XR。

 


鋼制車架是全新製作,比以前的F850GS窄一點和短一點,提升靈活程度。同時軸距拉長了一點,增加直路爆高速時的穩定度。因為有新車架,所以油缸位置由以前的座位之下,改回正常傳統的位置。即係你見到的油缸,真係油缸黎架!不過呢個油缸係以塑膠製作,以減輕重量。


雖然車款型號有X,但越野還是交給GS吧,F 900 XR只是有歷奇味道的街車,設定還是以舖裝路面為主。寶馬無論是汽車或是電單車,和其他汽車名牌一樣,都喜歡隱藏真正售價,把很多一定會選擇的項目列為額外選購項目。香港寶馬電單車部為了方便車主,會預設套餐方便車主選擇。


和F900R一樣,XR的扭力在4500rpm開始,扭力已經超過8.4kg-m,一直至8000rpm達至9.38kg-m輸出。扭力早來早享受,4500rpm雖不算低,但在可用轉數區域的一半時,便有接近90%的扭力。再加上引擎點火時
序設定在在270度和450度,營造出V2機器的脈衝排氣聲浪,F900XR絕對有聲有畫呀。


唔加錢的話,F900XR基本配置有Road和Rain兩個行車模式。ABS、Traction control的敏感度會因應不同設定而改變。肯加錢的話,有得追內彎的Adaptive頭燈、ABS Pro和Dynamic ESA電子避震。Keyless泊車大架軟箱和硬箱LED射燈、護手擋、引擎擋和其他配件都要另外俾錢。好彩全彩TFT錶板係標配。

F900XR
BMW Motorrad ABS
Automatic Stability Control (ASC)
TFT with connectivity
Riding Modes: Rain/Road
LED Headlights
LED Indicators
LED Dynamic Brake Light
Adjustable Brake & Clutch Lever
12V Socket
Adjustable Windscreen
Datatool STEALTH S5

F900XR TE
TFT with connectivity
LED Headlights
LED Indicators
LED Dynamic Brake Light
Adjustable Brake & Clutch Lever
12V Socket
Adjustable Windscreen
Preparation of GPS Device
Cruise Control
Dynamic DTC
Riding Modes Pro Rain, Road, Dynamic
(Inc. HSC Pro, MSR, ABS Pro, DTC)
Pannier Fastenings L&R
Heated Grips
Datatool STEALTH S5

2020 BMW F 900 XR

引擎  四衝水冷並列度雙汽缸DOHC八氣閥
缸徑衝程 86.0 mm x 77.0 mm
壓縮比 13.1 : 1
總排氣量  895 cc

最高馬力 105hp@8,500rpm
最大扭力  9.38kg-m@6,500rpm
車架形式  單體製橋式車架
傳動系統  濕式多片、滑式離合器,六前速鏈傳動
燃油供應  BMS-M引擎管理電子燃油噴注系統
後傾角  60.5
前懸掛  43mm倒叉170mm行程
後懸掛  單筒式172mm行程,預載及回彈調較
合金輪圈 前3.50 x 17"  後 8.5 x 17" 
輪胎(前) 120/70-ZR17  (後)180/55-ZR17
前掣動 320mm雙碟配4 pot單體徑向式卡鉗
後掣動 265mm碟煞配單pot浮動卡鉗
長闊 2160 x 860mm x 1320-1420mm
軸距  1521mm
座高 標準825mm、低座795mm、舒適座845mm
(改埋避震:座高可低至775mm)

濕重 219kg
油缸容量  15.5 (3.5後備)
標準設備有:
coloured TFT display with
BMW Motorrad Connectivity
LED headlight (low / high beam)
LED indicators
ASC
riding modes Rain/Road
adjustable hand brake and clutch levers
12V socket
windshield adjustment
加錢有:
headlight Pro incl. adaptive curve light
riding modes Pro incl.
ABS Pro / DTC / MSR / DBC
Dynamic ESA
(electronic suspension adjustment)
case holders
main stand
keyless ride
intelligent emergency call
lowered suspension kit
再加更多錢有:
Soft panniers and touring cases
luggage rack
topcase
LED fog lights
hand protectors
engine spoiler
windshield Sport
alternative seats