Henry哥哥一拖二去街街？
2019 Vespa Sprint 155 Sidecar開箱！
5 Mar 2019

新加坡在2017年8月推出懷舊單車 Vespa + 邊車（Sidecar）導覽服務，以復古造型加上便捷靈活，為遊客提供另類觀賞角度。這個導覽服務不但是新加坡第一，更是全球第一間提供懷舊Vespa Sidecar導覽服務的公司。 難怪Vespa Sidecar迅速躥紅，甚至獲得新加坡旅遊局肯定，成為重點推介旅遊體驗之一。

想玩Vespa Sidecar唔一定要去新加坡o既，因為香港都有車行可以引入全新Vespa Sidecar。由於新車是在泰國加裝sidecar，所以價錢比較便宜。據車主Henry哥哥表示，只需港幣十一萬左右便包括車價、稅款，驗車、文件和運費。新加坡的導覽sidecar只係舊車，現在這臺是全新Sprint 155，性能和外型都更優良。

Henry哥哥一拖二去街街？當然唔係啦。其實呢部車係Henry哥為愛妻May姐準備的新玩具，等佢可以做番乘客咁話。不過呢部車有三個位，所以真係可以坐三個人架！商台DJ 細Lee坐完都猛話好舒服。

踏入2019年，開箱王Henry哥哥載譽歸來。今次先開Vespa Sprint 155 Sidecar，其他勁野陸續有來！

三個轆電單車都有唔同形態，細Lee和May姐都各有所好。

嘩！Sidecar都有Steering damper轉向釘把，令轉向更穩定，操控更安心！

Sprint 155車款重溫 - (其實正名是Sprint 150，但排氣量卻是155cc，所以我們認為稱它為Sprint 155更貼切。) Vespa Sprint 155 ABS是Vespa陣中售價最相宜的型號，但售價絕不反映它的吸引力。Sprint 155的車身線條比GTS 300更有曲線美。如果GTS 300 Supersport是Carrera的話，Sprint 150便是Cayman了。Sprint 155備有ABS防鎖死煞車系統，當前後輪車速出現異常時，車身系統能適時介入，讓車身恢復抓地力及穩定性。

12吋直徑的輪圈也有改良，和其他Vespa車款不同，能進一步提升穩定性和舒適性。動力來自新一代i-Get引擎。i-Get引擎配備大氣壓力感知器，在任何高度下皆能確保引擎輸出在最佳狀態，提供更可靠且更好的品質。最大馬力可達12.6ps/ 7,750rpm，而最大扭力可達到1.25kg-m / 6,500rpm。由於引擎效能更高，所以性能更好，更慳油，更潔淨和更寧靜，並符合歐盟EURO 3廢排規格。

Sprint 155車體採用Vespino窄車體設計，在細車中賣弄運動氣息。配合流線形的座墊線條，非常方便騎士落腳。座位前端有掛物勾，可掛大型購物袋或運動袋，節省座下空間放置其他物件。座墊尾下方有電鍍乘客扶手，購物後再去接載家人都很方便。新車座位下可完全收納full face頭盔，容量比Vespa之前的車款更深。 座墊更引入電動開啟功能，讓車主開啟儲物艙時，無需把車匙左擰右擰，更快速便捷。由於新車座下可放full face頭盔，座位下方又可勾掛物件，沒有迫切性安裝尾箱。