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KTM說1290 SUPER DUKE GT是市場上最激進的長途運動旅行車,除了長途移動之外,也喜歡跑山攻彎,甚至落場玩track day。憑藉智能和創新的設計和技術,日常使用也妙不可言。 新車配備KTM RACE ON無匙系統,減少麻煩,也提高了防盜性。2019 Super Duke也換上LED新燈組,統一了KTM最新家族面譜之外,也提供最佳視野和照明。 |
1,301cc 75°V-twin LC8引擎也得到改良和注入新的供油程式,令低轉表現更平滑。進氣閥門也採用了鈦合金製作,新車的峰值馬力由170hp上升至175hp,扭力是14.38kg-m,配合雙向快速轉波器Quickshifter +,允許在任何負載下無需操作離合器,都可以升檔或下降檔,因此換檔動作更快速平穩,減少轉波時間和操作程序,也為乘客提供更平順的行車感受。 |
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具傾斜角度感應的電單車牽引力控制(MTC)在管理制動力和尾輪牽引力時有更準確的評估。身為GT級巡跑,新車更有不同行駛模式,並配有電動調較風擋,提供更好的防風和防風雨保護。還有全新的6.5吋TFT全彩顯示屏,即使在陽光下仍然輕鬆易讀,菜單選項直覺易選擇,讓騎士可以更集中駕駛。 |
在車頭中央鋁製的散熱器的兩側,容納了六顆前向超亮LED,而另外的LED則可創建日間行車燈DRL,以確保其他道路使用者能夠更好地感知Super
Duke GT。油缸設有小型儲物盒,並附有USB供電插座,方便為導航或智能電話充電。車主可以選用KTM MY RIDE以藍牙連接智能手機,切換歌曲,接聽或拒接來電。油缸兩側的擾流板也安裝的LED轉彎燈,轉向時會亮起照向彎心方向。
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避震方面,新車採用了最新一代WP半主動設計,是至今為止KTM最複雜先進的避震設置。騎士可以預選Comfort / Street / Sport三種模式,然後系統會實時分析由傳感器傳來的訊息,讓避震阻尼率實時適應至最合適的減震能力。預載調較也十分方便,騎士可選擇單騎、雙騎、雙騎+行李,預載和油阻便會自動改變,無需工具,相當方便。 |
為完美的空氣動力學整合而開發的新型護手,可在所有騎行條件下提供出色的騎行舒適性。連同全新電動風擋,把空氣動力學作出完美的整合。原廠也提供可收納頭盔的邊箱,襯色設計之餘,原廠設計一定最窄最慳位。 |
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SPECIFICATIONS Engine : 2-Cylinder, 4-Stroke, 75° V-Twin, DOHC Displacement: 1301 cc Bore/Stroke: 108/71 mm Starter: Electric; 12V 12Ah |
Transmission: 6 Gears Fuel System: Keihin EFI, 56 mm Throttle Bodies Lubrication: Pressure Lubrication Cooling: Liquid Cooling |
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PASC Slipper
Clutch, Hydraulically Operated Keihin EMS with Ride-By-Wire, Dual Ignition Frame: Chrome-moly Steel Trellis Subframe: Chrome-moly Steel Trellis |
Handlebar: Aluminum,
Tapered, Ø 28/22 mm Front Suspension: WP Semi-Active USD48 mm Rear Suspension: WP Semi-Active Monoshock Suspension Travel Front/Rear: 125 mm/156 mm |
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Front/Rear Brakes: Disc
Brake 320 mm/240 mm Front/Rear Wheels: 3.50 x 17”, 6.00 x 17” Front/Rear Tires: 120/70ZR17”; 190/55ZR17” Steering Head Angle: 24.9º |
Wheelbase: 1,482mm ± 15
mm Ground Clearance: 141 mm Seat Height: 835 mm Tank Capacity: 23 L Weight (without fuel), Approx: 209 kg |