HONDA 2019 MSX 125 ABS
兩款新色抵港

29 May 2019  新車查詢:燦基電單車行

Honda在2016年為MSX 125(日本市場名字是GROM)推出進化版以保持新鮮感。雖然引擎、傳動、避震和煞車系統維持不變,但改用新的副車架和改動死氣喉位置,所以不是facelift咁簡單。再加上改用全新頭尾LED燈組及引入彈簧刀式摺合車匙,今代 MSX 125可視為半代新作品。

兩款新色分別是火紅和金屬灰,並在油缸末端拉上銀底MSX字樣,視覺上有更強的衝擊感。

LED頭燈組,上格是大燈,下格是高燈,還有一條橫間藍光,相當冷傲。錶板採用LED背光燈。在油缸之下,車身兩側的組件強調長方型線條,肌肉感更強。死氣喉也是另一項重大改動,由以往高置式設計,搬回傳統的下方側掛位置,成功降低車身重心,有利提升轉向表現。


新車的車匙採用摺刀式設計,方便收藏也增加玩味,提升豪華感。副車架的改動帶來全新二段式座位,座高由754mm輕微提高至765mm,適合更多成人使用。和舊款相比,乘客座位較高,同時腳踏高度降低,令乘客腿部有更好的伸展,乘坐更舒適。

油缸和車身兩側飾件的線條更硬朗肌肉感更強,放在小車身上相映成趣,令人好感大增。縮短並改放在車底的中置排氣管,能降低重心及、簡化車尾線條及可以把車身左右外形造得更對稱。只有1200mm軸距,無論是泊車或掉頭都帶來單車級數的方便。




重溫MSX 125試騎感受
引擎形式 四衝風冷SOHC單汽缸
缸徑 x 衝程 52.4m x 57.9mm
壓縮比 9.3:1
總排氣量 125cc
最高馬力 -ps /rpm
最大扭力 -g-m / rpm 
車架形式 鋼管車架
傳動系統4段變速、鏈傳動
燃油供應Honda PGM FI 
前傾角 25.0°
拖曳距 81mm
前懸掛系統 31mm倒立前叉
後懸掛系統 中置單筒油壓避震 
輪胎(前) 120/70-12 51L
輪胎(後) 130/70-12 56L
前掣動系統 220mm單碟配雙活塞卡鉗
後掣動系統 190mm單碟配單活塞卡鉗 
長 x 闊 x 高 1764 x 750 x 990mm
軸距 1204mm 
座高 760mm
最低離地距 166mm
重量 102kg
油缸容量 5.5公升