Honda 2019 CB1100 RS 辣版登場
13 Feb 2019 新車查詢：燦基電單車行有限公司
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Honda CB1100雖然充滿七十年代的懷舊感覺，但其實它是在2007年以概念車姿態出現，並在2009年才落實投產的現代電單車。CB1100的引擎雖然是1140cc風油冷引擎，但卻是DOHC雙凸輪軸規格，保證了機器在高轉時活潑表現。生氣閥和排氣系統在2017年有修改，其餘規格細節沒有變動。制動部門有頭尾三碟更有ABS系統防護，好收又安全。新車也配有HISS晶片防盜。 |
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| CB1100在2014年得到幾項重要改良，包括改用六前速波箱，雙出死氣喉，外型更平衡更有存在感。在2017年，Honda CB1100再度得到改良，規格提升，並在懷舊EX版的基礎上，分拆出避震制動配套更具運動性能的RS版，避震、制動、輪圈和輪胎都和EX版完全不同。RS版的轉向幾何更為運動化，軸距較短，重量也較輕。 |
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| 來到2019年，車身機件及規格不變，主力玩色。今次抵港的CB1100 RS版，收起以往惡型惡相的金色，全車以黑色為主調，並配以適量電鍍。成架車感覺好簡約，有發財立品的感覺。 |
 
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| CB1100RS的頭叉是43mm Showa Dual Bending Valve雙重彎曲閥門頭叉SDBV頭避震，油壓阻力能對應不同速度而作出變化。頭擔直徑比起CB1100EX粗了2mm，2017 CB1100 RS以金fork腳示人，2019年收斂為黑色。尾避震雖然仍是雙筒設計，但配上外置式氮氣樽，運動性能更強。 |
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| 頭尾燈也與時並進，採用LED規格。近年大熱的Assist & Slipper Clutch也在CB1100RS身上出現。冷光錶板附有燃油、時間及波段顯示。RS版獨有的止滑皮座墊設計，跑味十足。 |
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| EX是頭尾18吋鋼線鈴，RS則是頭尾17吋鋁合金鈴，所以RS操控會更靈活。輪胎方面，RS的頭尾胎都比,EX粗，尤其是尾胎，EX是140，RS是190，運動性能更強。不過RS的輪圈雖然比EX少了一吋，但RS的座高仍比EX高5mm，相信是為了營造彎道操控而刻意保持出來的座高。 |
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| RS版的前制動是徑向式四活塞卡鉗，比起EX版的傳統卡鉗，無論是視覺效果或實際制動表現，都有更佳評分。RS版的坐姿也會較EX版前傾，轉向把手向前移了7mm，幫助攻彎。 |
| Honda CB1100 / EX / RS規格表 |
| 四衝風冷並列
四汽缸DOHC16汽閥 缸徑x衝程 73.5 mm x 67.2 mm 壓縮比 9.5 : 1 總排氣量 1140cc |
| 最高馬力
88hp/7500rpm 最大扭力 9.28kg-m/5,500rpm |
| 傳動系統
濕式多片六前速鏈傳動 燃油供應 PGM-FI 電噴系統 |
| 車架形式
雙搖籃鋼管車架 前傾角( R) 27° (EX) / 26° (RS) 拖曳距(T) 114mm (EX) / 99mm (RS) |
| 前懸掛
41mm套管SDBV油壓前叉，預載調較 (EX) 前懸掛 43mm套管SDBV油壓前叉，預載調較 (RS) 後懸掛 雙筒避震 ，預載調較 (EX) 後懸掛 雙筒避震 ，外置式氮氣樽，預載調較 (RS)輪圈(EX) 鋼線輪圈 18 X 2.50 / 18 X 4.00 輪圈(RS) 十柱式鋁合金輪圈 17 x 3.5 / 17 x 5.50 |
| 輪胎(EX)
110/80-18 + 140/70-18 輪胎(RS) 120/70-R17 + 190/50-R17 掣動(EX) 296mm雙碟煞 + 單碟煞，二路式ABS 掣動(RS) 310mm雙碟煞配徑向式四活塞卡鉗 +單碟煞，二路式ABS |
| 長闊高 2280 x
830 x 1130mm (EX) 長闊高 2180 x 800 x 1100mm (RS) 軸距 1490mm (EX) / 1485mm (RS) 離地距 135mm (EX) / 130mm (RS) 座高 790mm (EX) / 795mm (RS) |
| 旋轉半徑 2.7米 裝備重量 260kg (EX) / 252kg (RS) 油缸容量 16.8公升 |