講舒適，R1250GS的避震一定舒服過RS和RnineT。除左係因為有Dynamic ESA避震之外，Telelever頭避震和Parlalever尾避震系統配合軸傳動和長尾搖臂，煞車時四平八穩不會有縮叉感覺。過彎時路穩定性和操控性都和街跑沒有分別。

廠方為準車主提供四款預設選擇，用色和配件都略有不同。留意只有HP版的座位是一件過，乘客位置特別平坦，其餘版本的乘客座墊會較舒適。但係最唔舒適果個選擇，偏偏係最貴果款。

BMW ShiftCam令到機器重了，橫置汽缸的左右闊度增加了，對操控有沒有影響呢？老實說我們分辨不出。只重5kg的分別，應該微不足道吧？反而是機器殼厚了，泊車或攝車時可能要留心一點。

新水鳥排氣量增加了，但焦點並不是要催谷馬力，而是製造更豐裕的中低轉扭力。新Shiftcam引擎的威力，也不是純為了催谷尾段馬力，而是更多時間可以享用到的油門反應。

下載BMW專用apps，R 1250 GS的6.5吋TFT彩屏可以顯示車身連接智能電話，提供導航資料。

DTC、ASC車身穩定系統和斜路起步Hill Start Control都是標準配備。ABS Pro也有車身傾斜角度感應，車價都包埋了。