Aprilia 2019 RSV4 1100 Factory 加碼之作

事情永遠有進步空間。在世界舞台穩站前列位置的65度夾角V4強者RSV4，2019年又有明顯改良。RSV4 1100 Factory最大馬力高達217HP @ 13,200rpm，扭力大部份時間都錄得10%的增幅。多謝鈦合金死氣喉和Bosch鋰離子電池，車身重量更進一步降低至濕重199kg。除此之外，車架結構更精良，制動更完美。至於現款1000.cc的201Hp RSV4 RR，則有新色補充。

RSV4 1100 Factory外型獨特，因為啡呤上有廠方第一次引入以空力學設計的定翼，能提高下壓力和增加車體的穩定性。換句話說，定翼可以增加wheelie的阻力，重煞時也可令車身更穩定。

在2015年，Aprilia Tuono V4的排氣量由999cc上升至1078cc。現在RSV4 1100 Factory的引擎也採用相同手法處理。V4 1100引擎的缸徑由78mm增闊至81mm，52.3mm衝程維持不變，令排氣量增加至1077cc。13.6:1的壓縮比不變，同時改良了引擎設計：上半部外殼、曲軸和連桿設計都有改良和減輕重量，同一轉數峰值馬力和扭力都提升了。

為了增加持久力，廠方銳意加強偈油潤滑的油路系統，採用雙噴咀設計，令到活塞溫度更低。供油程式也重新編寫。跟車的鈦合金Akrapovic死氣喉，重量也比前作明顯下降。

RSV4其中一項能保持長勝的原因，是彎速很高。雖然只是生產性市販跑車，但RSV4 1100 Factory在車架、引擎和尾擔之間有很多微調的地方。例如可以調較引擎在車架的位置、轉向鵝頸的角度、尾搖臂的樞軸和車尾高度，都可以作出細緻調整。2019 RSV4 1100 Factory可以過更換轉向鵝頸內的杯士來縮短軸距多達4mm。