| 2018 Yamaha
Niken 細節補充 |
| HK$ 168,800 首期HK$16,800 月供HK$5,233 x 36 新車查詢：萬里達車行有限公司 |
| 07 May 2018 Presentation: Dave |
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先講重點：Niken雙頭輪直徑是15吋，採用改良過的847cc 直三CP3引擎，配備定速巡航功能，三段式馬力調較和Traction control。尾搖臂比MT-09長了15mm。採用車身傾斜角度達到45度。18升鋁合金油缸，續航距可超過300km。 |
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雙頭輪的跨距只有410mm，仍屬於電單車類別而不是機動三輪車，駕駛需要佩戴頭盔，可以停泊在電單車位。為何Niken看以闊大但仍屬電單車類別呢？因為量度方法是量度兩個輪圈軸心的距離，而我們看見由四支頭叉和兩塊制動碟所造成的實際距離，都不屬於計算之內。 左右共四支倒立前叉，可作壓縮及回彈調較。尾避震也是全調功能，更可以免工具徒手調較預載。新車預計2018下旬才會在歐洲上架，並只接受網上預訂。預訂日期及詳情，亦會留待明年初才會公佈。 |
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對於可以傾斜轉向的多輪機車，Yamaha稱之為Leaning Multi-Wheeler(LMW)。在2015年東京車展首次現身的MWT-9，在MT-09的基礎上加上可傾斜轉向的雙頭輪。經過兩年時間沉澱之後，在2017年東京車展仍以Reference Vehicle身份現身，並有正式名字 - Niken。 在2017年米蘭EICMA車展上，Yamaha正式今佈Niken更多細節。Niken一詞創自十七世紀的日本武士開始出現雙刀格鬥技術，把格鬥提升至一個全新階段。 |
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| Niken的雙頭輪連桿系統，採用阿克曼式雙軸轉向設計(Ackermann dual axle steering mechanism)配以cantilevered懸臂式避震。依據阿克曼轉向幾何設計的車輛，沿着彎道轉彎時，利用四連桿的相等曲柄使內側輪的轉向角比外側輪大大約2~4度，使輪子路徑的圓心大致上交會於後軸的延長線上瞬時轉向中心，讓車輛可以順暢的轉彎。 |
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| 雙刀格鬥最為人熟悉是宮本武藏的二天一流，他創立使用大小二太刀作戰，但都是未經改進的原裝長柄太刀，不利單手掌握。在眾多雙刀格鬥技術當中，最容易掌握的是柳生二刀流，因為他把日本刀做了改進，刀刃變短使兩刀容易配合，刀刃弧度變小使之容易直刺，最重要是刀柄做了改進，變成了適合雙手使用的短柄，而不是長柄，這才是適合雙手使用的雙刀設定。 |
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| Yamaha研製雙頭輪重車Niken，也是抱著這個心情而來。雙頭輪直徑只有15吋，只有尾輪才是17吋。因為雙頭輪已經較單輪穩定，所以選用15吋頭輪來保持操控輕盈靈活，這個思想和柳生二刀流不謀而合：要成功，首先要設計出一個合理又容易掌握的平台，而不是依靠個人天賦。所以Yamaha Niken，任何人騎上去，壓彎都可以壓得有板有眼。 |
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在不平整路段，擁有兩個120/70-15頭胎和兩套298mm煞車碟的制動系統，Niken的抓著力和穩定性都遠勝單頭輪。Niken便像高性能房車一樣可以鬥遲落迫力，在traction control的護航砝下，彎中提早爆油，雙頭輪仍能維持在原來的出彎軌跡。尾制動的呎吋也份量足，尾碟直徑達到282mm。 Niken車架由鋼管和鋁合金混合製作，車架前半部分是鋼材製作，後半部份包括長達552mm的尾搖臂都是鋁合金。比MT-09長了15mm，既要應付高速直行的穩定性，又要提供靈活的彎向表現。 |
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坐姿方面，Niken比MT-09坐後了50mm，令前後軸重量分佈接近50:50，提供中性操控感受。引擎來自MT-09/Tracer/XSR900的847cc直三CP3機器，但曲軸經過改良，提供更線性更易掌握的加速表現，配合六前速波箱和A&S慳力防鎖轆極力子，Niken的變速性能會十分順滑。 |
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文首說過，Niken配備定速巡航功能，三段式馬力調較和Traction control。全為因採用YCC-T電子油門，所以有D-mode馬力模式和traction防護，更有quick shift快速轉波功能。 新車的18升鋁合金油缸，製作方法和用料都和YZF-R1和R6一樣，輕量化又有線條美，既方便夾油缸，又方便搬身。 |
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Yamaha NIKEN Key Features
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Yamaha一向是研究多輪傾側轉向先驅份子。早在十年前便發表傾斜轉向四輪概念車Yamaha Tesseract www.ibike.com.hk/08_fun/07/07_tms/yamaha/tesseract/t.htm ，在2015年車展之後，也特然發表了老編最愛的四輪傾斜轉向機車OR2T http://forum.ibike.com.hk/forum.php?mod=viewthread&tid=144542 。今年東京車展也推出概念作有汽車座位，可傾側轉向的MWC-4 www.ibike.com.hk/08_fun/17/tms/j/Yamaha%20MWC-4/index.html 。現在滿街跑的Tri-city 125和155都有很好口碑，所以我們對Niken的轉向性能仍是相當有信心。 |
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