2018 KTM 300 EXC TPI SIX DAYS Edition 新車抵港

2018 KTM 300 EXC TPI
SIX DAYS Edition 新車抵港

25 Dec 2017 新車查詢：力匯亞洲

2018 KTM 300 EXC TPI 配備了新開發的TPI燃油噴射系統，是運動型的二衝程賽車。它們具有獨特的功能，並擁有專利的EFI系統，將兩個注射器連接到氣缸的傳輸端口，使發動機更平穩地運作，大大減少燃油消耗。

TPI燃油噴射系統消除了預混燃料的需要，或需要在不同環境和天氣之下改變化油器的setting，令所有越野車手都可專心駕駛，不再需要分神調較化油器的設定。以下是新車技術重溫及海外試騎重溫：

世界首創! KTM推出二衝程燃油噴注越野電單車

日本及亞太區北海道試騎

乜都係假，聽下聲先！原裝喉也充份展現威力：

TPI新車的好處係反應比化油器更細緻，更容易捉摸。駕駛者作出油門調控時，更有助微細操控。另外2T混合油事由電腦控制混合，所以見唔到好乞人憎的白煙霧。非常方便及環保，唔會好似舊款咁要另外帶2T混合油出街，次次入油都要做一次人手溝油的動作。

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雖然二衝程引擎存在出力不好控制、預先混合2T油、油耗大等缺點，但只有騎過的人才能理解其中的迷人之聲。大家應該還記得拖着白煙的二衝時代吧。那股直接猛烈的加速拉扯感，還有令人亢奮的尖銳排氣聲，都令人相當回味。現在KTM開發出新的TPI技術，便可以保留二衝機器在越野等場地車型中的好處，發揮實力的空間更大，因為場地車需要重量輕，瞬間爆發力大。同時改善傳統二衝程引擎的缺陷，和符合現代的環保廢排法規。
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6 Days Editon除了車花不同之外，也更換了價值港幣四千多元的眼鏡架
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除了全新供油技術，KTM還配備了高品質的串聯設備，如標準電子起動器，超輕型鋰離子電池，Bremo制動系統，液壓離合器和高品質WP避震系統等等。雖然廠方聲稱車架設計有少許改良，但在實際駕駛之中，並沒有發現騎行坐姿及操控有何變化。避震沿用2017的explor規格，比起舊款4CS避震，有好大明顯改善。
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