HONDA 2018 PCX 150 全新出發

新車抵港：HONDA全新PCX 150 車架、避震、燈組、錶板、輪胎都唔同晒！

07 AUG 2018   Write up: Dave 新車查詢：燦基電單車行有限公司 本頁面中的產品介紹內容僅供參考，產品具體信息請以實物為準。

PCX125/150是本田的收銀機之一，自2010年上市以來已在歐洲銷量超過140,000輛。成功要素是在緊湊的車身尺寸之下，座下可收納一個全罩頭盔，令車主能夠優雅地滑入繁忙的城市生活方式中。 此外，PCX也是歐洲第一款配備Idling Stop技術的綿羊。兩年後，PCX更成為歐洲第一款智能動力（eSP）的車款。在2016年，它獲得了EURO 4合規性，在競爭激烈的市場中保持領先地位。

全新鋼管雙工Duplex車架，令尾避震後移，彈簧行程更長。Tri-rated彈簧設計，令避震反應視升壓縮程度，以由軟至中至硬，乘坐感覺更舒適。頭叉不變仍是31mm套管前叉，89mm行程。輪圈由8輻取代5輻條設計，空心輪轂設計的頭輪輕了0.2kg，尾輪輕了0.5kg。後制動是130mm機械鼓型制動 ABS。

重新設計的車架從結構上削減了2.4千克，進一步提高了靈活性。軸距短了2mm至1313mm，轉向幾何保持不變，仍是27°前傾角和86mm拖曳距。整體整備重量為130kg。輪胎也較粗，頭輪由90/90改為100/80，尾輪由100/90改為120/70。前制動是220mm單碟2活塞卡鉗 ABS，

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2018年本田PCX 150獲得完整的升級改良。在現有的流線設計中，暗藏著新輪廓。全新LED大燈及位置燈組、車殼之內有輸出更高的引擎和新設計的鋼管車架，新輪圈和更粗壯的輪胎。 操控和安全方面，新PCX有ABS系統(但今次來港型號是日本版，所以未有配備ABS。)和更精良的尾避震。新PCX 150的慳油能力仍然強勁，並將有四種顏色可供選擇：珍珠白、珍珠黑、金屬灰和珍珠紅。
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新車的座下儲物空間由27升增至28升，可容下呎吋正常的大頭佛頭盔。座下儲物空間雖然多了，但車身闊度不變。只是座位輕微調高了4mm，但仍然只有764mm高。龍骨只有540mm高，造就了長而低的腳部平台空間。座位和油缸開關都是用按鈕控制，一按即開。車主手冊和工具包放左座位下面。
新的中央控制台設計以簡單易懂的格式，整齊簡潔地呈現所有信息。全新反白LCD錶板顯示速度、里程表、旅程里程計，燃油計，平均油耗和怠速停車提示燈等等。
靚仔外觀始終是PCX 150吸引力的關鍵，所以2018年新車在細緻輪廓方面著墨更多，帶來強烈的視覺效果。功能上也有新亮點：車頭左面的櫃桶仔可以收納支裝飲品，也有12V供電座。 新車的駕駛空間和座下儲物空間都更寬敞。反白設計的LCD錶板襯番晒LED頭尾燈組，尾避震的彈簧採用Tri-rated設計，隨著彈簧不同的受壓程度，出現不同硬度。避震行程也有增加。新的輪圈重量更輕，頭尾胎都更粗壯，令2018 PCX 150操控更好。
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雖然新車引擎仍是四衝程SOHC水冷兩氣閥單汽缸，但輸出更高，而不會損失低轉扭矩，耗油量也沒有明顯增加。原因是風盒，進氣口和排氣口都經過重新設計。進氣口位於左側，內部零件的位置和外形已經修改，以便可以實現最平滑的氣流路徑。一體化的引擎殼和入氣口，令引擎峰值功率更高。
Honda為2018 PCX 150提供了一系列配件，包括風擋，35升尾箱，尾箱支架，U鎖，加熱手柄和車套。