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BMW 2018 R 1200 R 被遺忘的好車 |
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| 28 July 2018 新車查詢： BMW HK |
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在2015年獲得全新改革的R1200R，當年面世可說是生不逢時。因為BMW九十週年重頭戲RnineT才剛剛推出，同期又有街跑S1000R面世。 要玩款會揀RnineT，要性能會揀S1000R。咁咩人會揀R1200R呢？追求性能科技，同時講求實用舒適的老手，便會選擇.....R1200RS，或者是R1200R。 |
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| 你看，R1200R多麼命苦，RnineT、1000R和R1200RS都搶走了R1200R的注意力。所以雖然是新款，但近年很少人會談論它，直至.....RnineT的缺點開始被人發現之後，車迷也慢慢想起了R1200R的好處。咩好呢？以伴侶作比喻，當激情過後，自然會想回到老伴身旁。 | |||
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| R1200R是過日子的好伴侶，無論是性能，科技應用和舒適度都比RnineT高，也肯定比S1000R實用。代步用好正，放假去玩都好正，雙騎得，載貨又得。玩過RineT和S1000R的車友們，如果轉買R1200R的話，代表個人的機車修行，進入另一階段和層次。 | |||
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| 繼R
Nine
T之後，R1200R也棄用Telever頭擔，改用倒立前叉配徑向式制動卡鉗。新車配備Keyless系統，可調式電子避震及動力模式，並有ABS系統。原廠備有邊箱選配，適合雙人出門或長途巡航。R1200R在S1000R和R
Nine T之間，提供第三類選擇：既有跑車外型和現代電子防護裝備，但又可保留BMW傳統的水平對向引擎。 比起R9T，R1200R設備更強。R9T是風油冷引擎，R1200R使用與新版GS相同的全新水冷式Boxer引擎，單鍵即可切換的騎乘模式，還可以選配DTC使每匹動力皆隨心所欲、操之在己。加大的儀表板裝載於高質感鋁合金支架內，比起R9T傳統雙錶，R1200R的儀錶更專業。 |
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| R1200R可配有ESA電子避震及動力模式。R1200R的頭叉更是和S 1000 RR同級，更粗壯更穩定。R9T的載人戟貨能力，也不及R1200R。整體駕駛座姿也以R1200R較舒適，雙手不會過份向前伸展，肩膊自然放鬆，更適合長途行車。原廠也備有尾箱、邊箱、後座袋、油缸袋等配件，還有引擎護架、高風擋，長征都絕冇問題。 | |||
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R1200R的水冷對向引擎的輸出較高，引擎反應更快，震盪較少，運作更寧靜，比R9T的風油冷引擎更先進精密。雙向快速轉波和六速波箱的表現，也是R9T有所不及的。 坐上R1200R，你會感到凹在車的中央，有一份被車身包圍著的安全感。標準座高只有790mm，如果選配低座760mm的話，相信雙腳著地時會屈住屈住添。 |
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| R 1200 R揉合了Concept Roadster的美感、高效動力與設計感。在2015年經過全新改版後的R 1200 R，不但擁有先進科技提供的舒適騎乘體驗，還有著如同運動員般敏捷的身手。 | |||
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上圖現貨選配了以下配件： 雙層式結構電鍍防鐵秀排氣管 (350 chromed exhaust pipe is double layer of pipe to avoid rusty) (DYNAMIC) (ROAD)動態式前後電子避震 (191 Dynamic ESA is for adjusting front and rear suspension adjustment) Riding Mode Pro三個預設及一個自選駕駛模式 (224 riding mode Pro included RAIN / ROAD / DYNAMIC / USER) |
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