| 2018 BMW C 400 X 中量級名廠綿羊 |
| 04 Jan 2018 新車查詢： BMW HK |
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| 寶馬在2011年首度推出雙氣缸650綿羊，並分拆出跑羊C600 Sport和巡羊C 650 GT，成績令人滿意。來到2018年，寶馬再下一城，進佔更普級的400級單缸綿羊市場，推出全新作品C 400 X。相比起雙缸機器，單缸機器的售價會更便宜，用家數量也更多。再加上C400X座高只有775mm，女車主還可以選購760mm低座位。所以新車的銷量，絕對會比前作更高。 |
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| 不過請留意，C400X的排氣量只是350cc而不是400級綿羊常見的395 - 400cc。但動力表現仍然OK，在7,500rpm時有34hp馬力和在6,000rpm時有3.57kg-m扭力。雖然C 400 X仍是採用綿羊常見的單缸引擎和CVT無段變速設定，但BMW在尾搖臂啤鈴選材和設計上，也盡力減少單缸機器和CVT離合器的震盪感。新車更配置了ASC系統(Automatic Stability Control)，在濕滑路面上行車更安全更安心。 | ||
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| 鋼管車架、35mm直徑前套管前叉避震、尾雙筒避震、徑向式制動卡鉗、頭尾三碟制動，附ABS功能，都是傳統豪華綿羊的設定。但是魔鬼總會在細節中，即使是同一堆硬件，不同車廠都可以調較出不同風格的產品。而BMW憑著雄厚的資源，可以慢慢修改設計及調較，追求最好的設定。 | ||
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| C400X的頭尾輪圈直徑分別是15吋尾14吋，輪胎呎吋是120/70-15和150/70-14。為何尾輪不是15吋直徑呢？原因除了讓加速力可以更強一點之外，也騰出空間讓座位下的Flexcase伸展出來。頭尾避震行程為別是110mm和122mm，所以我們應該對C 400 X的車架和避震反應有極高期望。 | ||
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| 為符合BMW品牌的尊貴定位，C 400 X是一臺豪華的中量級綿羊。全車神經電路都是控制器區域網路CAN Bus規格，全車線路更簡單輕巧，診症也更容易。新車發電機功率高達316W，12V電池容量有9Ah，為車主預留充足的用電需要。頭尾都是LED燈組，並可選配6.5吋TFT全彩顯示屏、.Keyless無匙系統，並可連接智能電話，在行車中聽歌或接電話，都不會影響駕駛的專注力。 | ||
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| 還記得C600 Sport的Flex case設計嗎？C 600 Sport 座下空間採用世界首創的FlexCase設計，行李艙有伸縮設計，行車時摺疊關上。泊車時可以張開容納多達兩個頭盔。Flexcase的好處是可以讓車尾線條較纖巧修身，保持動感。C 400 X也採用相同設計，讓實用性和外觀都可以兩全其美。 | ||
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| 相信大家一定有試過某些車款，泊車時起大架很費力。C 400 X的泊車大架經過力動學設計，確保慳力易用。此外，新車強調便利機能之餘，也相當重視駕駛樂趣。再加上專屬於BMW C系綿羊的獨特外型，新車辨悉度相當高，回頭率也肯定成正比。C400X要在眾多日本台灣對手之中脫穎，不會是一件難事。 | ||
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