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2017 Suzuki
GSX-250R雖然採用全罩式啡呤和分離式轉向把手,但骨子裡仍是一臺扮跑車的街車。動力心臟和2013年上架的GW250
Inazuma一樣,都是一臺水冷並列雙缸四衝引擎,排氣量是248cc,壓縮比是11.5:1。兩車的引擎缸徑和衝程都是53.5 x
55.2mm,屬於長衝程設計,是一臺注重低轉扭力輸出的機器。 |
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為了迎合歐四廢排要求,動力下調至25ps/8,000rpm和2.39kg-m/6,500rpm。兩車相比,GSX-250R比起GW250短和窄。790mm座高比起GW250的780mm略高,160mm離地距只比GW250矮了5mm。軸距一樣,但轉向幾何則以GSX-250R較為進取,會對彎道較為敏感。 |
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大家都是濕式多片離合器、配六速波箱鏈傳動。GSX-R250的輪胎是頭110/80-17,尾140/55-17。尾胎的扁平率比起GW250薄一點。油缸容量以GSX-250R較高,達到15公升。 |
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根據以往我們試騎GW250的經驗,預計GSX-250R的表現相若。這臺水冷直二引擎加速力線性,表現容易掌握。引擎在4000rpm以下表現應該平平,最佳出力範圍會在5,000rpm-9,000rpm之間。廠方表示GSX-250R最佳的加速表現,會在20km/h至90km/h之間。 |
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GSX-250R分為沒有ABS和ABS版,重量相差3kg,當然是有ABS較重。新車外型比起GW250當然更精美,最正當然有LCD錶板和LED尾燈。避震是KYB出品,此外,波浪型頭尾煞車碟和全新設計的十柱式合金輪圈,都是吸睛之處。 |