| 2017 MOTO GUZZI V7 III 50 Anniversario / Racer 新車抵港 |
 12 May 2017 新車查詢：亞林電單車有限公司 |
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2017 MOTO GUZZI V7 III Stone / Special / Racer / Anniversario |
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| 2017年是Moto Guzzi慶祝五十週年的大日子。適逢其會，MG最受歡迎的電單車作品V7，也推出全新第三代作品，1967-2017這組數字，令新車別具意義。新V7 III除了原有的Stone/Special/Racer三款型號之外，更特別新增Annivrsario五十週年紀念版。各款V7 III，展現出來的分別都比以前更明顯。 |
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| 以一身黑漆示人是Stone，也是所有V7之中，唯一採用鋁合金輪圈的車款，其餘V7都是鋼線輪圈。 |
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| 經典銀色鋼線輪圈，配上電鍍死氣喉和乘客尾扶手，車身兩側有1975年V750 S3的間條花紋，便是V7 III Special。 |
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| 頭燈上有小風擋，紅色車架配黑色鋼線輪圈、跑車腳踏和Ohlins高性能避震是V7 III Racer。 |
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| 至於採用電鍍油缸，上有金色MG車章的紀念版Anniversario，座位由真皮製作，車身印有出廠編號，全球只做1000臺，更顯珍貴。 |
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| V7 III的引擎經過全新改造，換上剛性更高的鋁合金曲軸箱，新的機底油槽和曲軸。曲軸箱的散熱能力也有提升，包括改善潤滑油的使再循環系統和機油噴咀等等。 |
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| 缸徑和衝程雖然維持不變，但活塞、盤頂和汽缸都是全新設計。排氣系統也是全新設計，雖然廢排質素能符合歐四要求，但出力仍比以前增長了10%：峰值馬力由48hp增加至52hp/6,200rpm，扭力輕微增量6.13kg-m，但所需轉數提升至4,900rpm，令引擎的工作幅度更大，駕駛樂趣更高。 |
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| 雙搖籃鋼管車架的前後重心分佈維持在前46%尾54%。轉向鵝頸經過篇補強，轉向幾何也經過修改。尾避震採用一對可以調較預載的Kayaba避震。乘客腳踏向前移和調低了高度，讓乘客坐得更舒適。新車的座高也調低至770mm。 |
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| V7是五前速，V7 II是六前速。V7 III當然也是六前速波箱，但一波和六波齒輪比過修改，提升起步反應和極速能力。乾式離合器的直徑也增至170mm，令極力子更耐用，性能穩定。 |
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| ABS和MGCT循跡系統當然也是新車的標準裝備。Moto Guzzi Traction Control可作兩段調較，甚至可以關閉。2017 MOTO GUZZI V7 III在古典和特式外型的包裝之內，身懷與時並進的現代科技。770mm座高和相宜的售價，令V7 III繼續成為Moto Guzzi旗下最廣受大眾歡迎的搶手作品。 |
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