18 Sept 2016   Presentation: Dave

雖然Moto Guzzi說MGX-21是全新科幻級巡航車，但如果大家看過2013年面世的California 1400之後，便會知道MGX-21其實是加州1400的變奏版。兩車都是採用一臺1380cc橫擺V形90度引擎，這對1380ccV形90度橫擺巨型引擎由車身兩旁伸出，運作時脈動的感覺便像心臟般有生命力，同時也令人輕易感到它們散發出來的熱量。

1380cc機器的power band超闊，扭力又充足。12.23kg-m扭力只有3,000rpm便出現，最高馬力96hp也在6,500rpm便出現了。在實際駕駛中，引擎根本不用超過5000rpm。

橫擺V2引擎身負104mm直徑的龐大活塞，和BMW的boxer機器一樣，在靜止狀態空波扭油時，引擎運轉的作用力會把車身推向一邊。 這份感覺和其他引擎很不同，不過當行車時便沒有這問題，反而這份作用力令到車身很穩定。為了減輕震動感，MGX-21在鋼管車架內配上elasto-kinematic engine mount引擎抑震技術。把引擎震動與車架分離。是廠方近年才開始應用的新設計。

California 1400有分Custom版和Touring版，Custom版設備較少，所以重量較輕，操控更好，車身線條也更緊緻滑溜。而MGX-21則盡量以巨型的頭尾沙板、車頭啡呤、油缸飾件和硬尾箱把車身包裹起來，讓機器和車架外露的面積盡量減少。再換上全新設計的巨型風擋和21吋直徑頭輪。新車的軸距和長度都有所增加，再加上一對硬殼尾箱，令濕重回復至341kg以上。