2017 KTM 1290 Super Adventure
1290 Super Adventure
R版和S版有很多細節都不同，最明顯是R版短風鏡，S版長風鏡。R版座位較高，S版座位較低。R版有護架，S版沒有。R版是鋼線鈴，S版是合金鈴。兩車的輪圈直徑和輪胎呎吋也不同，R版的輪圈直徑較大，輪胎較窄。S版的輪圈直徑較小，輪胎較粗。
也許最重要的分別是R版不設電子避震，而S版則要備電子避震。原因是S版的電子避震只是預設幾種設定，而R版的傳統避震可以人手微調，適合更多不同駕駛風格和路段的要求。
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11 Aug 2017 新車查詢： 力匯亞洲
2017 KTM重量級歷奇猛獸1290 Super
Adventure玩分拆，分為R版、S版和T版。三款新車的錶板都採用全新的6.5吋TFT顯示屏幕，也備有TPS胎壓監察系統。全新造型的LED頭燈，感覺似外星人。
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R版主攻越野，S版主攻街道。T版即係現款1290 Super Adventure，頭燈仍是舊有設計，所以今次冇影到 。1290
Super Adventure 一開三令個別型號的定位更鮮明，也順道取代舊型號1190
Adventure。三款車的引擎全部一樣，都是現款1301cc LC8 V2引擎。但是引擎進氣部份有改良，令進氣效率更高。
新車馬力仍是160bhp和14.24kg-m，全部裝配Bosch的MSC穩定系統，附有Cornering ABS和Cornering
Traction Control功能，並有多種動力模式選擇。
R版以橙色車架和防撞架為記，入替以前的1190 Adventure
R。全調式WP長衝程避震，頭尾行程多達220mm。避震特性是PDS漸進式油壓，強調操控。高離地距，越野輪胎、鋼線鈴，頭輪直徑21`吋，尾輪直徑是18吋。主攻越野路況。
動力模式除了有Sport
/ Street / Rain之外，也多了一個Off-Road mode。為配合越野路況，尾輪的ABS系統可以關閉。還有Hill Hold
Control (HHC)，Motor Slip Regulation (MSR)，雙向快速轉波器等等高端裝備。
S版以道路行車作為主場，入替以前的1190
Adventure。鋁合金輪圈，頭輪直徑19吋，尾輪霜徑是17吋。電子避震特性較硬，衝程也較短，座高也較低。採用道路輪胎。有LED轉向燈和定速巡航功能。
日常便利功能有Keyless無匙系統，和有一個防水的儲物隔可以放電話及有12V供電座 。座墊也經過改良，提升舒適度。制動部門是320mm雙頭碟，配徑向式四活塞制動卡鉗，尾碟直徑是267mm。
無論是R版或是S版，兩車的油缸開關和鵝頸鎖軑，都不需插車匙，而是電動控制開和關。因為兩車都係Keyless著車，如果開油缸或鎖軑都重要插匙的話，一定會比人笑。
