| KTM 2017 EXC
Enduro 專業駕駛培訓日(Day 2) |
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製作: Loretta / Dave
Photo by
Martin Leung, Andy Choy & Chiu Tang
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| TVB 藝人香港先生 何君誠 試騎感受 |
| TVB 藝人何君誠試騎了KTM EXC越野電單車250cc及350cc，今次是他首次騎越野電單車。一開始的時候工作人員就介紹有不同cc的級別，有250cc,350cc,450cc,500cc及二衝程300cc。這麼多款EXC越野電單車的車架都是一樣的，所以理論上坐上去的感覺應該都是一樣的，只不過在於引擎的分別。 |
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何君誠試騎了350cc之後才再試250cc，由於是第一次騎越野電單車，所以全程都是一個波段駕駛，力度非常之充足，場地裡面玩樂，覺得一波已經足夠，可能是技術以及對於這架車還未熟習，不過假使這部電單車以1波去行駛，已經可以做到飛Jump的動作。 |
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由於首次駕駛越野電單車350cc，感覺非常之硬朗，所有的觀感都十分實淨，部車一開油就已經去，是一架非常之適合他的體重去駕駛的電單車。另一個有趣的地方是當他一騎上部電單車上面就覺得非常之高，從未試過坐上部電單車上面，雙腳未能完全掂地的，所以第一次有這個的情況就覺得好得意，有別於平時騎上電單車的時候能完全輕鬆駕馭的那種感覺。
之後他再試另一部250cc，發覺馬力偏向柔順一點，避震也比較軟，整架車的設定都係比較柔軟一點。當駕駛的時候就會發覺到相差100cc的力度是有差別，由於他體重的關係，試過這兩個級別的電單車後，他比較喜歡350cc的這個級別，因為能夠完全做到得心應手的感覺。 |
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| 資深電單車收藏家 Henry 試騎感受 |
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| Henry 試騎了KTM
EXC四衝程350cc，感覺是車身好輕。雖然車身好高，也有十幾年沒有騎過越野電單車，但騎上車仍可以勉強控制得到。 玩完四衝350便再玩二衝300，Henry認為這部二衝程的越野車輸出來的力度真是非常快，而且聲音更加與別不同。 總括這兩部車都非常好騎，力度亦都非常線性，雖然兩部車好高，不過重量十分之輕，非常容易操控，有點心動想買返部黎玩呀。 |
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| 冠軍車手 周浩雲試騎EXC-F 450感受 |
| 騎上部車上面，就覺得部車比較高，尤其是那個座位真係比較高一點，不過當駕駛起來，整部車都出奇地穩定，以前亦有騎過這類的越野電單車，在直路以及開油的時候就會覺得非常之唔穩定，但試過這部電單車之後，就覺得這部車的車身，包括座鞍同埋大髀位置就完全沒有失控的感覺。 |
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唯一的問題就是姿勢未能夠一時之間去適應，要十分刻意地去提醒自己，要盡量將坐姿坐得比較前一點會更好，甚至乎要坐在油缸之上，而且雙手要用力捉實操控桿
，但當駕駛一段時間之後，不其然就會回復騎街車嘅姿勢，但是如果是越野電單車的姿勢的話，就會覺得部車
非常之有力，亦十分之穩定。 在正常駕駛波段的時候，當發現在彎位選用二波入彎的時候，二波畀到我的感覺，完全不行，因為太高速以及力度太猛，之後要轉用一波，選擇一波入彎就非常之合適，因為一般的非常之好力，好輕鬆的情況之下就可以將架車飛起 。 雖然很久沒有騎越野車，但係一飛起之後落地都不覺得很損耗體力，另外這部車在行駛期間，避震系統能夠將崎嶇不平的路面完全吸收，導致駕駛的時候，有非常之穩定的表現。 |
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| 女車手 思思試騎EXC-F 250感受 |
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思思試騎KTM EXC
250cc的越野電單車，騎上部車雙腳掂不到地面，車身比較高，座高960mm,
坐姿向前傾側向左邊單腳掂地，起步後由於車身輕的關係，只有101.9kg,非常易操控，油門反應控制得心應手，在沙石路上轉向非常靈活，適合新手入門駕駛。
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