KTM 2017 EXC-F NEW MODEL LAUNCH

2017 KTM新一代EXC Enduro
新車發佈會暨專業駕駛培訓日

14 Oct 2016 Production: 大B / Alex / Eddy / Dave
場地提供： MX Club 新車查詢：亞洲力匯

越野車迷都知道，KTM 2017 EXC新一代Enduro電單車系列得到超過90%革新，由車架至引擎都是全新製作，令車重得以減輕多至5kg，重心分佈也更集中，提升操控感。新車比起以前更輕、更強和更快。

為讓更多越野車愛好者可以親身感受到新一代EXC的好處，KTM香港代理力匯亞洲特意在上水粉錦公路塘公嶺著名越野場地MX Club舉辦新車發佈會，並邀請到國際冠軍級KTM Red Bull 車牛Chris Birch 親自來港獻技及主持培訓日，教授駕駛越野車的技巧。

今次2017 EXC 新車發佈暨專業駕駛培訓日共有兩日，第一天上午是發佈會及傳媒時間。下午和第二天全日，都是培訓時間。參加者可以一次過體驗5款全新KTM 2017 EXC，當中有四衝250 / 350/ 450/ 500 EXC-F，也有二衝300 EXC。四衝程250 EXC-F和350 EXC-F都經過全新改良。頂級型號450 EXC-F和500EXC-F，也是全新車架，全新引擎，當然還有全新WP XPlor 48mm倒立前叉避震。

新引擎是由KTM位於奧地利的研發部門主力開發，然後再找慣用的試車員和廠隊車手進行測試。整個過程KTM北美研發部門也有提供意見，令新引擎更輕巧緊湊，重心分佈更集中。

iBike首席試車員Alex今次帶傷上陣淺嘗新車。他認為在越野場地之中，四衝250最平均，夠力、好操控又易駕馭。二衝300的火力已經很猛，一般人在越野場地之中未必用得盡。重量和馬力更大的450/500，日常行街會更適合。

另一方面，中國冠軍級越野電單車手賴智豐因為是越野專科出身，又佔主場之利，他認為即使四衝500 EXC-F也很容易操控，在面積細小的越野場地中駕駛，也有很高的發揮程度。KTM EXC是可以行街的Enduro電單車，重量會比場地專用車種高一些。但賴智豐認為EXC的性能也很強勁，而且低扭相當豐厚，比kit車更容易駕駛。因為場地專用的kit車馬力雖然大，但出力集中在高轉，低轉時如果操作欠佳便很容易死火。今次試玩的KTM 2017 EXC便完全沒有kit車的問題，即使試玩二衝300 EXC，低扭仍然相當足夠，令操控更友善，適合更多車友使用。

講返今次導師Chris Birch，他是3 屆非洲站耐力大賽冠軍，2012 Dakar Rally亞軍，8屆新西蘭越野耐力賽冠軍，7屆 RED BULL Romaniacs 大賽得奬健兒，並連續9年獲委任為KTM RED BULL指定車手，相當利害。培訓教授以身體言語為主，英語為輔。Chris Birch雖然是世界級冠級，但全無架子，並很有耐性地講解駕駛技巧。課程又淺入深，由準備姿勢、油門操控到重心轉移都一一詳細講解。連帶車手應該練習及強化那一組肌肉都加以說明，各學員都聽得津津有味。聽君一席話，勝讀十年書，就係咁解。