| 綿羊 + 街車 + 越野車 =
2017 Honda X-ADV ABS 路見不平？入去走番轉！ |
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22 Oct 2017 Production: Henry / Teddy / Jerry /Dave 新車查詢：燦基電單車行有限公司 |
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| 相信各位對Honda X-ADV有興趣的車友們，早已熟讀了外國的試車評測。今次終於輪到屬於香港的試騎報告了。負責操刀是機車發燒友，資深收藏家Henry哥。 |
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| 雖然Henry哥玩車無數，但主力都在高性能車種。所以對綿羊，尤其配備Honda獨門武器DCT波箱的車款，感到十分新鮮。事實上X-ADV屬於破格車種，打破了以往機車分類，成功混合了自動綿羊、街車和越野車各自的特性和所長，令人感到相當好玩和新奇。 |
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| 近年Scrambler街車大熱，其中一個原因是街車可以行走輕度越野路況，而不用騎上公路性能一般，座位又很高的越野電單車。X-ADV某程度上是綿羊界別的Scrambler，既擁有自動變速、左手尾迫力，右手頭迫力的綿羊式操控，又可比一般綿羊應付更不平整的地形。多謝衝程避震及17吋頭輪，令X-ADV有更強的穿越能力。 | ||
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| 好玩和新奇，其實並不是X-ADV的設計目的。Honda電單車一向以容易駕駛見稱，X-ADV真正的任務很實際，就是一臺多用途並且是高性能的實用車種。既提供綿羊級的便利性和親和力，又像街車般可以從容地應付高速公路和長途駕駛，又能比綿羊和街車應付更多不同地形。讓車主只需一車在手，便可以從事日常通勤、工餘社交見人、假日輕度歷奇。一車三味，多種身份，面面俱圓。 | ||
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| 座下可從容收納一頂Full-Size大頭佛頭盔，風檔可徒手作多段高低調較，都是X-ADV比Integra 750優勝之處。所以雖然兩車的引擎和波箱一樣，但X-ADV再加上倒叉、雙頭碟和Keyless系統，都是令新車的售價貴一截的原因。 | ||
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| Henry哥表示，X-ADV的駕駛感覺，竟然和BMW的GS車系很相似。外國也有車評人把X-ADV和BMW F800GS放在一起視為競爭對手。雖然馬力輸出和越野能力，X-ADV不能和真正的歷奇車相比，但這份穩定而舒適的駕駛感覺，再加上開揚的駕駛坐姿，X-ADV都超越了Honda以往的NC系列。 | ||
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| 但是X-ADV呎碼相當大，中等身材的騎士坐上車，便會充份感受到它的高度和重量。在車身靜止時，X-ADV其實相當重。如果和NC750X相比，帳面上是NC750X座位較高，但實際感覺卻是X-ADV更高。 | ||
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| 原因是X-ADV的座墊很闊很厚，消耗了一定腿長。相反，NC750X座位感覺較窄，落腳反更容易。最簡單的解決辦法是坐前一點，落腳時屁股坐在座墊以外的膠殼之上，雖然辛苦一點，但總算雙腳可以平穩著地。但如果在爛路上，還是乖乖落地推車較穩陣。 | ||
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| 之前說過X-ADV在靜止時很重，尤其在爛地上凹凸不平，要推車的話更花力氣。不過只要一開車，車身重量便消失得無影無縱。原因是車身重心分佈極佳，再加上闊把手的槓桿作用，在慢車時充份感到人車合一，操控得心應手。在D mode行車，線性輸出以舒適慳油為本，其實係最佳的設定。以S mode行車，反而會招至心浮氣燥，駕駛風格容易惹人反感。 | ||
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| 路見不平？入去走番轉！這是X-ADV可以打敗綿羊和街車的獨門強項。長衝程避震、鋼線輪圈、輕度越野輪胎，充裕的離地距，都為騎士進入off-road模式做好準備。由於X-ADV沒有traction control，所以在爛地上行車，不用擔心Traction contorl會作出過敏的干擾。 | ||
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| 如果在舖裝路面上行車，X-ADV的制動力相當充裕。避震雖然舒適，但反應則偏軟，車身沉降或上揚的幅度，比綿羊甚至街車都明顯。但在非舖裝路面行車，頭輪的制動便要靠ABS系統防止銷死。相反，避震表現便非常稱職。再加上站立式駕駛，X-ADV應付不同地形的能力其實相當高。即使偶然因為車速過高而有少少"朗"底，但引擎有護板都不用擔心。 | ||
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| Honda DCT波箱有提供AT和MT兩種模式，MT人手轉波看似好玩，但其實人手轉波的決策速度不及AT模式快和順。人手轉波，很多時轉數都會過份地高，浪費了燃油之餘，加速力卻沒有進一步增強。所以老編認為，人手轉波應該和AT mode中的S3模式最接近，平常用AT S1模式或只是D mode，是一個更明智的選擇。 | ||
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喜歡一車多用的車友，究竟買NC750X好，或是X-ADV好呢？應該沒有一定答案，但如果閣下喜歡DCT波箱的話，便一定要買X-ADV。因為左手控制尾迫力這個源自綿羊的操控方式，極適合DCT波箱。在處理慢車轉急彎或攝車時，右手定油門、左手輕扣尾迫力，利用左手迫力來控制車速的方法，會較控制油門容易。因為DCT波箱的磨擦點不是由騎士隨意控制，所以尾迫力放在左手，比放在右腳更易用。 想買車嗎？Well，驗車需時，大貨最快也要在三個月之後才會到港。預計2018年才有行貨新車，正式出到牌落地。塵世間最叫人感到懊惱的事，莫過於有一臺心儀新車放在眼前，卻無法馬上擁有。 |
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