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2017 Honda CBR500R 歐四新規格 |
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| 08 Aug 2017 新車查詢：燦基電單車行有限公司 |
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| 17年CBR500R有新色抵港，白色銀閃粉底，拉上藍色車花。車尾500RR字用番藍色。車價仍售$68,800，而16年車就減價，只售$63,800。 大家考慮揀16年或17年車時，除左睇價錢和拉花之外，重要考慮環保規格。17年新車改行歐4，廢排更潔淨，但馬力會細左少少。16年車是歐盟三期，廢排質素會差少少，但馬力會多dd。 |
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CBR500R身負471cc直二機器，可用轉數高達8,500rpm。由低轉起步，到中段加速，或是高波巡航縮油再起的加速力，都是250/300級機器不能招架的。471cc並列式雙缸水冷機器和一副由35mm直徑鋼管組成的菱形支架所組成的新車架。 CBR500R定位走中下價路線，制動和避震系統都以實用為主，但擁有全套CBR禮服，大方得體絕對靚仔，吸引更多晉級新手或務實用家選購。CBR500R座位和CB500F一樣都是785mm。 |
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對於注重日用性和舒適性的車友來說，CBR500R也有很多優點值得發掘。先講避震。改良後的頭避震增設預載調較，fork頂的藍色電鍍十分搶眼。新車頭尾避震都可以調較彈簧硬度，對於適應不同體重的騎士或是雙騎行車，都很有幫助。 |
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| CBR500R的基本取向是以舒適為主，操控也是偏向中間路線，不會太過偏激。雖然頭尾避震的預載可以調較，但其實油壓阻力適中，很適合過濾現實世界中的不完美路況。 由於吸震性高，所以路面感不是十分豐富。但考慮到車款要應付不同技術程度的車友和實際代步用途，所以避震在性能和容錯度之間作出取捨，偏向親和舒適，盡量提供平滑的行車感受。 |
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| 如果跟650-750級數相比，CBR500R更友善，對新手或體形較嬌小的女騎士來說，駕駛500機器肯定較有信心和有利個人發揮。再加上500較輕盈的車身，令操控更靈活，非常有利於鬧市中穿梳。 頭中段出力方面，500級和700級的分別不算大，如果路面情況不暢通的話，駕駛500比700會更輕鬆靈活。新車定位走中下價路線，制動和避震系統都以實用為主，吸引更多晉級新手或務實用家選購。 |
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