30 Mar 2017      新車查詢：文偉電單車中心

今次介紹的車款，是比F3-T更高貴的是F3 Limited。但要認識F3-T和F3 Limited，便先要從F3講起。採用Rotax 1330cc直三引擎和六前速波箱的三輪霸王Spyder F3，峰值馬力有115hp，扭力有13.27kg-m。族譜除了基本的F3之外，還有有F3-S、F3-T和F3-Limited。F3-S有定速巡航功能，頭沙板配有LED燈組，黑色Suede磨沙皮座墊，啞黑色頭輪圈，車身也有S字樣。F3-S還有不同配件組合，例如Touring Escape package，Urban Nights package和Muscle attitude package，令到新車有很強的個性化選擇。

相比起其他Spyder，F3採用全新車架，車身兩側減少塑膠包圍，令F3外型比起以往Spyder更有霸氣和筋肉感！最重要是F3對抗轉向離心力有顯著改良，讓騎士可以更舒適地轉彎。F3的座位降低了3英吋，座位也向後移，更接近尾輪。新改動令騎士坐在車內，而不是坐在車上。F3的腳踏也大幅度前移，令長途行車的舒適性更高，同時也更有利騎士利用大腿群的肌肉來對抗離心力和制動力。新安排的好處是減少上肢所需的力量，同時減低轉把手支撐上身的作用，也可讓雙手更專心地控制轉向把手。結論是駕駛F3，高速轉向所需的技術、擔量和體力都下降了。

F3提升了操控性的代價是，車頭儲物空間大幅減少接近一半！以往可以收納兩個頭盔，現在只可放一個頭盔。比起其他Spyder系列，F3用運動性能換取了儲物功能。所以廠方推出有側箱的F3-T，讓車主既可以享受F3的運動性能，也可以享用高容量的儲物功能。因為F3-T的車尾配備了對大容量硬殼邊箱，令F3-T全車總容量提升了78公升。車頭增設高風擋，懸掛系統也改用SACHS大口徑避震機，乘客和駕駛員的座位也變得更舒適。F3-T車尾用置接上拖車功能，轉向把手前方也有小型收納空間，可存放手套、電話等隨身物品。

今次介紹的車款，是比F3-T更高貴的是F3 Limited。Limited除了車尾兩側有大容量硬殼邊箱之外，車尾正中央還有一個內建巨型乘客靠背，容量達到60升的豪華尾箱，可從容地收納兩個full size大頭佛頭盔。尾箱兩側預留空間內置四聲道喇叭及加裝乘客扶手。別看輕這對乘客扶手，除了提升舒適度之外，也為乘客提供直接的支撐點。因為Spyder在轉彎時車身不會傾斜，駕駛者會利用身體重量向內彎壓車，以抵抗離心力和幫助穩定車身。駕駛者可以緊握轉向把手，但乘客卻沒有。所以加裝乘客扶手之後，轉彎時乘客便更有Ja拿了。

尾箱內有兩個USB供電接口，也有照明燈。尾箱後方更有中置煞車警示燈，提升被其他道路使用者辨別到的程度。Limited版還有發熱把手、大腳八踏板、限量版座墊和電鍍頭輪圈。雖然廠方聲稱這個中置尾箱可在五位鐘之內拆走，但相信買Limited版的人，都是為了這個尾箱而來，又豈會無端拆走？何況拆出來又要找地方安置？留意F3-T / F3 Limited因為有尾邊箱的關係，排氣尾鼓和F3/F3-S不同，用意是力保尾邊箱擺位不會過高。

由於F3引擎排氣量大幅上升了340cc，氣缸數目也多了一個，令到新車動力更雄渾。同一轉數的扭力輸出更豐厚，引擎震盪也較少，排氣聲浪也更迷人。全新車架提升了剛度和抗扭性，強度提升了40%。也因為全新引擎的擺位，車身縮短了，令重心更集中。車頭的水冷散熱柵改了擺放位置，令雙頭輪的跨距也收窄了3英吋，轉動把手所需的力度也減少了。

F3 Limited配備半自動六前速加減波，左手拇指按下是升高波，扣食指是拖波，還有電動後波，倒車唔使出力，唔使落腳。F3 Limited採用UFit概念，轉向把手和腳踏都可以調較，以便迎合不同身形的需要。透過改變把手的角度，便可作出三種角度調較。如果更換短把手，可以把駕駛姿勢進一步前傾。可沿著車架移動的腳踏共有五段式調較，可以營造不同駕駛姿勢。