2017 BMW R nineT Racer / Pure 售價更吸引


2017 BMW R nineT Racer / Pure 售價更吸引
BMW R nineT Roadster繼推出19吋頭輪的Scrambler版之後，在17年會一口無推出17吋頭輪的Racer版和Pure版兩個新選擇。老編認為，Racer版和Pure版會更受歡迎。原因是新車的配套規格較低，所以價錢較便宜，但又無損觀賞性和加速表現，所以相當吸引。
 

Pure

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Racer

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配套規格下調的項目包括由46mm倒立前叉改為43mm正立前叉，鋁合金油缸改為鋼材油缸。頭制動卡鉗由單件徑向式，改為傳統的四活塞卡鉗。ABS是標配，而BMW的ASC循跡系統Automatic Stability Control則屬於額外選配項目。

在充滿七十年代口味的外衣之下，內裡引擎、波箱仍然是BMW現代科技。輸出和Roadster一樣有110bhp和12kg-m扭力。改良後的死氣喉和催化裝置，也符合歐盟四的廢排要求。

Racer版走cafe racer路線，半截啡呤套上圓燈安裝在車架之上，扭動轉向把手時，頭燈不會同步轉動。Racer版的clip-on分離式轉向把手，比街車把手低一截，腳踏也是跑車款常見的鋁合金腳踏，位置偏後和偏高，營做出較為進取的駕駛姿勢。

別以為Pure版只是沒有啡呤的Racer。Racer是單騎版，不設乘客腳踏。Pure是雙座版，駕駛者的腳踏也較低和較前，減少雙腳屈曲的程度。再加上Pure版的街車把手較高，所以整體駕駛姿勢會更舒適自然。兩車的轉向幾何也有輕微不同，軸距也相差了2mm。Pure版因為是街車，所以設定較安穩，軸距較長。

BMW R nineT在2014年上架，是一款走簡約復古路線的Boxer街車。雖然外型傳統，但它並不是一臺retro電單車，而是配備現今科技水準的電單車。引擎是1170cc的風油冷對向式兩汽缸DOHC引擎，配上人手製作的配件和多變的設定。車主可輕易地按照個人喜好，拆走或換上不同配件，讓新車更符合個人喜好或隨時創造不同風格。
R nineT令有人煥然一新感覺的最大原因，來自全新鋼管車架和棄用Telelever頭擔而改用套管前叉。為迎合車主的改裝需要，R nineT的電路系統分為兩部份，供油和引擎管理的電路系統獨立於車身燈組和其他用電設備， 確保將來有關燈組和設備用電的改裝，不會影響到供油和引擎運動。


2017 BMW R nineT Racer / Pure規格表

引擎 四衝風油冷水平對向兩汽缸DOHC
放射式八氣閥，附中置平衡軸
缸徑 x 衝程 101.0 mm x 73 mm
壓縮比 12.0 : 1
總排氣量  1170 cc
最高馬力  110bhp/7750rpm
最大扭力  12 kg-m / 6,000rpm
車架 鋼管車架
傳動系統  乾式單片 6前速軸傳動
燃油供應 BMS-MP電子燃油噴注系統
拖曳距 103.9mm / 105.0mm
後傾角 63.6° / 63.4°
前懸掛 43mm正立前叉，125mm行程
後懸掛  BMW Paralever，預載回彈120mm行程
輪圈及輪胎(前) 3.5 x 17  /  120/70 R 17
輪圈及輪胎(後) 5.5 x 17  /  180/55 R 17
前掣動 320mm雙浮碟配4活塞卡鉗BMW ABS
後掣動 276mm單碟配雙活塞浮鉗
長闊高 2105 x 920 / 900 x -- mm
軸距  1491mm / 1493mm
最低離地距  --
座高  805mm
裝備重量  220kg / 219kg
油缸容量  17公升
最高負重量 430kg
0-100km/h 3.5秒 / 3.7秒
極速 200km/h+
 


 

 
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