Fung一向玩開大件重身的哈利電單車，所以對於靈活輕巧的Norton Commando 961，覺得只是一臺細車。經過試騎之後的第一個最大感受是，重身大件的哈利在轉彎時，騎士上身不用太多動作，只需扭動把手便可以轉彎。但駕駛Norton Commando 961時，發覺坐姿完全不同，入彎時車身反應相當靈活，同時保持速度感，令Fung感受到電單車轉向時的樂趣。

Norton Commando 961的波箱雖然只是五前速設計，但Fung在轉高波時，都感受到961的加速表現很爽快。隨著轉高波的動作，Norton的車速暢順地拾級而上。這份既輕快又爽脆的速度攀升感，樂趣絕對比哈利更高。

面對輕量化的車重，Fung表示心情更輕鬆，心理負擔更少，可以更盡情地享受駕駛電單車的樂趣。所以經今次試騎之後，Fung表示已經中了Norton的毒，會認真地考慮購入多一臺Norton電單車。

BoBo最常用的車是Yamaha YZF-R6，閒時也會駕駛爬山車，所以對電單車的認識，絕對會比一般女騎士深厚。今次是BoBo第一次接觸Norton的復古電單車，感覺是復古電單車的重心和跑車相比完全是兩回事。跑車的重心高，復古車的重心低了一截。

至於馬力表現的分別，BoBo認為當跑車著重中高轉的爆炸力，質油便扯住去。而Norton復古電單車的出力，集中在低至中轉區域，發力較為線性，極適合在市區行走。

身為女騎士，Bobo比起男騎士更細心。她提醒其他女乘客，要小心高溫的死氣喉。如果沒有適當的保護裝備，腳部有可能會被高溫燙傷。另外，Bobo認為雙騎時兩人的坐姿比較親密。男男雙騎真係唔好，男女雙騎當然OK。女乘客當然希望駕駛者是男友，男騎士當然希望後座乘客是新相識。

剛來到香港的Steve，擁有過很多電單車，但主要都是以日本車為主。現時Steve在香港的電單車是哈利。經過今次試騎Norton電單車之後，Steve認為Norton電單車和日本電單車有很大分別，駕駛感覺也和哈利完全不同。

Steve對Norton電單車的彎向性能和車架表現感到相當滿意，充滿著典形英式電單車的操控味道。輪胎抓地力充足，制動表現也令Steve放心加速，因為對收車充滿信心。

總括來說，Steve非常享受今次的試車過程，但80ps馬力雖然足夠，但略有唔夠喉的感覺。如果馬力可以再強一點的話，玩樂性會更高，也會令Norton的電單車更完美。