Kawasaki入門級長青街車Estrella 250，動力心臟來自一臺249cc四衝程風冷單缸引擎，73mm缸徑配合66mm衝程，配合五前速波箱，確保低轉有足夠扭力。峰值馬力是 17.64ps，扭力是1.84kg-m。直徑只有39mm的正立套前叉，車尾是傳統的雙筒避震。前輪配有330mm單頭碟和雙兩活塞制動卡鉗。尾輪是 160mm機械鼓煞，制動表現中規中距。 2016最新的SE版，死氣喉、車架、轉向把手、機器殼、尾沙板都是黑色。還有全新two-tone座墊，前避震叉芯部份也有風琴式保護套。

Estrella在1992年正式推出市場。Estrella在日本及東南亞市場熱賣，據說銷量突破十萬臺。但受限於排氣量，在歐洲的銷量不算突出。為了保持產品的吸引力，Kawasaki一直有為Estrella更新作品，並推出多款不同版本以保持新鮮感。相信資深車友還會記得Estrella曾經有 RS版和RS Custom版甚至有前後都是鼓煞的Classic版。 由於Estrella的設計概念來自上世紀六十年代的Meguro 250，所以Estrella的外型充滿歐陸經典氣息，時至今日，Estrella仍然保留這份貴族感覺。

在1999年，編號BJ250F的排氣系統加入催化裝置。在2002年，Kawasaki推出一臺輕量化林道電單車250TR，產品編號竟然是 BJ250F。250TR借用了Estrella 250的風冷四衝程單汽缸OHC兩活閥引擎，缸徑衝程和壓縮比都維持不變，但改變了機器殼和調低了化油器口徑，和讓馬力輕微下降了一點讓人更易馴服。

在2007年的BJ250J開始，Estrella採用電子燃油噴注系統。到2014年Estrella又開始新一代編號BJ250L，也推出全黑特別版。2016最新的SE版，死氣喉、車架、轉向把手、機器殼、尾沙板都是黑色。還有全新two-tone座墊，前避震叉芯部份也有風琴式保護套。

雖然Estrella性能不強，但由於座高只有735mm，161kg輕巧的車身再加上高把手和低腳踏，令新手和女騎士都可輕鬆駕馭。再加上復古外型和豐富的改裝配件，為Estrella增添不少吸引力。

新車友想了解多一點Estrella 250的駕駛感受，可以參閱<< 車主報告 >>。