2016 Husqvarna FE250/ FE350/ TE250車主報告
25 Sept 2015    相片提供：John Lung  新車查詢：騎士自家店

2016 FE250車主報告 山狗越野賽冠軍 權哥

2016 FE250轉換了新款前叉芯 WP 4CS 車頭控制恰當，駕駛時感覺得心應手。動力輸出很"活潑"，低轉扭力表現足夠。電子燃油噴注系統的關係，可用電腦設定來調校不同轉數區的表現。新車的低扭充足，頭中尾段都有較平均的輸出。制動方面，新車配上了新頭尾碟。煞車的效果變得線性，很容易掌握煞車的力度。 原裝車的配備已經很足夠。對於我們喜愛翻山越嶺的騎士，多連桿式尾避震的保護擋必需加配的。 2016 Husqvarna FE250整體操控感到良好，非常合心意的越野車。

2016 FE350車主報告 爬雞界御用攝影師 JOHN LUNG

2016 FE350比四衝250的抵扭與高轉均柔和的輸出，不需大油門就可操控得很好。本人個人體重120kg，應屬玩越野電單車的重量級份子，係比車身還要重。WP 4CS前叉芯及多連桿式尾避震良好的吸震度，這絕對值得一讚。制動方面，加上使用brembo制動卡鉗，煞車反應更好更柔，不會出現煞車不足的情況。

2016 TE250車主報告 香港爬雞界中堅分子 包神

自從早兩年曾試騎過 Husqvarna 250後已心動，但由於個人喜愛白色車身，所以沒有出手購買。2016 Husqvarna 車廠推出白色車身，所以即時購買。TE250控制感覺輕盈，油門反應準確。高位處躍下低位處時，一般尾避震會有一種向前推的反應。多連桿式尾避震可給與更佳的停車點，車身更不會左搖右擺。4CS前叉的吸震力很好。 TE250二衝程的低轉表現比想像中好，在低至高轉的氣門開時，爆發力非常之強，讓我可以用一個很低的速度就能躍上大石上。 另對騎士自家店的售後服務相當滿意，在新車同樂日，更即場提供專業的協助，售後服務值得一讚。