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959
Panigale @ 2016 Ducati HK秋季試騎日 |
| Ducati跑車系列當中，959
Panigale出現的原因，是取代之前的899 Panigale。
排量量由898cc擴至955cc，令馬力提升了9匹，扭力提升了8Nm。 |
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| 機械方面，959追加了slipper clutch
防鎖死離合器。車身變化方面是加闊了fairing和高風鏡，CNC切割制造的腳踏等，但最明顯的改變，就是這部959
Panigale，兩條死氣喉是在車尾側邊出的。 |
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| 959的機器换上較靜的Timing
chain和齒輪，盤頂殼也加厚了，引擎也加隔音墊，所以降噪效果非常明顯。相比起899，959在怠轉時的聲浪已下降了很多，行車時更明顯。 |
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| 結合種種的大小改動，Ducati車廠稱959
Panigale為Perfect Balance
完美平衡，而且標榜這是Supermid超級中量級的category來進入市場，是一款適合街道使用的跑車。 |
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以往的899需要keep多點彎速，因為低扭不多，要靠早開油保持轉數，這對車手的技術要求更高，同樣相對容易出錯。959比較起899，在中段扭力方面優勝很多，尾段爆炸力也有改善。959的扭力令出彎缐路遲了開油，遲開不代表慢了，而是最短時間發揮到馬力優勢。 |
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| 959 Panigale
既然做得Ducati入門級跑車，馬力當然不可以像1299般的強橫，但卻針對性改良了以往899引擎中段輸出的不足，又能不失此系列對這群客户駕駛上的包容性。把899機器上調，同時注入1299元素，便可以在較低成本之下，創出一條新路：售價較便宜、讓車系選擇更豐富、可吸引更多普羅大眾，新車也更適合日常使用。 |
