2015 YAMAHA XMAX 400 新車抵港
新車抵港 09 Mar 2015
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萬里達車行有限公司
Yamaha X-Max有125/250/400。
三車的賣點都是挺直坐姿和準繩操控,
還有座下可收納兩個Full Size頭盔的空間。
產品定位走街車路線,側重實用性和操控性。

在2013年,香港來了XMax 250。
Xmax 250雖然比TMAX 500更實用,
但可惜Xmax 250的馬力差TMAX幾班,
所以兩者不構成直接競爭。
但現在XMax 400也在香港出現,
扭力比Xmax 250多出53%,
馬力有31.5ps,扭力有3.45kg-m。
足夠自保的動力,開始威脅到
舊款二手TMAX 500的地位。
 
 
因為Xmax身負水冷395cc DOHC單缸引擎,
出力較SOHC的Xmax 250較充沛,
更可以把頭15吋尾13吋大轆的優點發揮出來:
提速快,高速穩定,遇上爛路也較
傳統12-13吋輪圈平順。
 
制動方面,Xmax 400是三碟煞設定,
雙頭碟不是250的單頭碟。
400的尾碟煞直徑也較250大,
頭尾都是267mm,而Xmax 250的
尾碟直徑只是240mm。
留意400的尾輪圈直徑是13吋,
但Xmax 250的尾輪圈直徑是14吋。
Xmax 400動力更強,但尾輪更小,
代表衝刺力更強,爬坡反應更敏捷。
 
250和400的車身也有少許分別,
400車身2190mm,比250輕微長了30mm,
闊度、高度和座高都一樣。
400的軸距是1565mm,比250 長了20mm。
離地身距由250的125mm下降至105mm,
上路肩不能太快。油缸容量增至14公升,
但同時車重也由182kg增加至 211kg。
法國製造的Xmax 400,配套和外型也帶著
濃厚的Tmax 530味道。
車頭位置燈和車尾燈都是採用LED規格。
如果閣下預算充足的話當然買全新Tmax
530,但如果XMax 400售價便宜一大截,
更慳油,卻可以帶出近似享受,
甚至乎可享有更大的儲物空間,
我們為何還要堅持買二手舊款Tmax 500呢?
車重、耗油、舊車的維修保養費用,
都值得精明的你,再三比較和考慮。
 
Xmax 400跟車有乘客扶手和泊車大架,
原廠可配備乘客靠背,風刀、
兩款39升和50升的尾箱,
akrapovic也推出X-MAX專用的排氣喉,
甚至乎有防水腳擋。



對,你會說Xmax 400的座位高度高達
785mm,比一般同級街車更高。
但這高度仍比Tmax的800mm座高為低,
車身也較窄和輕巧。
 

2015 YAMAHA XMAX 400 規格表

引擎形式

四衝水冷單汽缸DOHC四氣閥

缸徑 x 衝程

69.0 mm x 66.8 mm
壓縮比 10 : 6

總排氣量

395 cc

最高馬力

31.5ps/7,500rpm 

最大扭力

3.45kg-m / 6,000rpm 

車架形式

鋼管車架
傳動系統 智能變速、皮帶傳動
燃油供應 電子燃油噴注

前懸掛系統

套管油壓前叉 110mm行程

後懸掛系統

單筒油壓避震附預載調較 110mm行程

輪胎()

120/70 - 15

輪胎()

150/70 - 13

前掣動系統

267mm 煞車碟 

後掣動系統

267mm 煞車碟

長 x 闊 x 高

2190 x 780 x 1385mm
前傾角 / 拖曳距 -′ / mm

軸距

1565mm
最低離地距 105mm

座高

785mm

乾重

211kg

油缸容量

14公升