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扭開電視有個廣告成日重複電影對白三年又三年，其實我們等待Quadro4正式推出市場，其實都係呢個心情。好彩等左第一個三年，新車便可在2015年正式上架。
全世界第一臺落實推出，以傾斜車身方法轉向的四輪綿羊，交車期預算在2015春季。
在歐洲，Piaggio
MP3三輪電單車的真正目標客戶群是沒有電單車駕駛執照的房車司機。Quadro4更進一步，目標客戶群是從來沒有想過駕駛電單車的房車司機。
因為四輪設定，令到Quadro4比起傳統二輪電單車更安全，更穩定，更自由也更奔放。在歐洲，Quadro4認證為L5e三輪車three-wheeler
class級別，只需普通B級房車駕駛執照便可駕駛。
有關機械設定方面，先說最重要的一點：便是Quadro4是雙尾輪驅動，兩輪之間有差速器，以便協調左右尾輪在轉向時的距離差異，也可以令尾輪在轉向更咬地。解決了這疑問，其他一切好辦。否則單尾輪驅動便只會是一個笑話。
Quadro4採用四衝單缸346cc引擎，內置雙平衡軸以抵消單缸引擎震動。引擎以中置式佈局，提供最完美的重心分佈。嘩，中置引擎，尾輪驅動，這不是夢幻級的MR設定嗎？
雙前輪頭擔採用HTS油壓斜側系統Hydraulic Tilting
System。最大傾斜角度是45度。香港車友可以在Aeon Elite 400
3W身上體驗一下這套系統。即使在路面不平，車身仍可保持垂直。留意一點是HTS上鎖只是防止車身擺動，並不等於鎖轆。HTS上鎖後仍然可推車。想鎖死輪胎，需要啟動泊車手制。
四輪四碟煞，呎吋全部一樣。因為要方便房車司機的需要，所以制動系統是聯動設定。輪胎呎吋是110-80/14，四片煞車碟的直徑都是240mm。
日常便利配好方面，新車座下可收納兩個大頭佛頭盔。車頭有兩個儲物格和一個12V供電座。原來行李艙也有一個12V供電插座。電單車有兩個12V插座，好像還是第一次見？油缸容量是15升，在最樂觀的情況下，續航距約在300km。 |
