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2015
Kymco Racing King 180 ABS + Motocam 試騎報告 24 Apr 2015 新車查詢：健力電單車服務有限公司 Production: Jerry / Eddy / Dave | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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身負23cm平地臺和座下33升儲物容量的Kymco Racing King
180，上市已有一段日子。經過歲月的考驗，用家的評語都相當正面。以平地臺的綿羊來說，Racing King
180操控性相當高。遲收車和開油出彎都比同類綿羊做得更好，車體表現扎實。 Racing King共有三款型號提供，分別是基本版、ABS版和今次試騎的頂級版本：ABS版 + MotoCam(廠方編號為SC36AG)。上一次我們接觸Racing King 180是2013年，今次再試，多了ABS和MotoCam，自然成為今次試騎的重點。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 至於今次的重頭戲Motocam，畫質雖然比不上現今頂級運動型高清攝錄機，但作為一部行車監察儀，仍然相當稱職。原廠內置攝錄機的好處是著車著機，熄車熄機。錶板上更有攝錄機標誌，一開車閃四下便變長著，表示攝錄已經進行中。車主不用擔心攝錄機電池的續航力，也不用每次裝拆。原裝鏡頭嵌入車身，既防水又不用擔心保安問題。而且鏡頭位置在頭燈之上，轉向把手中間，拍攝角度相當清楚，視野也相當廣闊。左右和前方車輛的動靜一覽無遺。錄影片段內置日期和時間，下載檔案只需插入USB手指便會自動下載，錶板上的攝錄機標誌閃爍時，表示檔案下載中。當停止閃爍時，代表下載完成。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 作為一部行車監察儀，大家都會在意能否拍下前車車牌。MotoCam在正確曝光的情下，可以清楚地顯示前車的車牌。但因為這個鏡頭的自動光圈很敏感，光源一有變化，攝錄機便自動調較光圈，在這過程中，畫面會變得太光或太暗。尤其在轉向時，車頭指向不同方向，都有可能會影響到畫面的光暗。另一問題是防震效果未達現今頂級運動型高清攝錄機的水準。但考慮到單缸綿羊的引擎震動，再加上路面的震動，很難令畫面平滑如絲。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我們外置了一個運動鏡頭在車頭，模擬內置MotoCam的角度，得出的結果是外置Cam的抖動相當大，而內置Cam相對來說十分平穩，完全沒有地動山搖的情況，證明內置Cam的先天性優勢和便利性，遠勝自家外掛cam。當然Racing
King 180的MotoCam畫質，若以鑑賞角度來看會失望。但若以行車監察儀的標準，則令人滿意收貨。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 係時候講一講新增的ABS系統表現。傳統綿羊在收車時，因為引擎在後，頭輪負重量不高。所以頭輪的煞車力度不能過猛以免鎖死頭轆。但現在有了ABS系統的幫忙，我們可以不用顧慮太多，只要把車 身楝直，便可盡情地扣實迫力牛角，其餘交給ABS系統應付吧。當ABS介入時，會聽到快速而斷續的響胎聲音，但車身仍然穩定地快速停下來。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Racing
180左右兩煞車碟配備單向雙活塞制動卡鉗確實強，但幸好倒立前叉預載和受壓不算太硬，煞車時頭叉不會過過硬令頭輪沒有時間增加負重，也不會過軟令頭叉輕易撞到底。在乾地上煞車要煞到把ABS系統叫醒，其實不是一件易事。反而尾制動手感偏重，不如頭輪般容易調控煞車力度。  凍車時雖然沒有噪吵聲音，但引擎在怠轉時震動頗大。暖車後較好。扭油時引擎反應敏捷，動力來得充沛，3000rpm起動。常用轉數在6-8000rpm。操控方面，車身十分輕盈，容易掌握和極易上手。起大架超容易。可能是4V引擎關係，中段加速較起步表現更好。起步時抖動感較大，隨著車速提升漸入佳境。順扭上8000rpm，車速可輕鬆地達到110km/h。 彎路反應令人相當滿意。即使以較為急促的步伐連續攻彎都沒有問題。180的入彎表現十分準確，扭力輸出亦相當順滑。在車身傾斜時遇上路面不平整時，懸掛表現仍然理想，過濾起伏維持平穩。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Racing King 180有水冷4V引擎，車架剛性、頭尾重量配置和避震特性都經過詳細考量，能做出廠方引以為榮的40度車身傾斜角度，壓車角度尖銳，可以比人遲收車，比人早開油。車體的穩定性都要其他同類形外貌的綿羊更強。香港熱賣的同門平地臺綿羊還有一款Dink 200i，兩車相比各有所長。市區行車、攻彎抹角，Racing King 180比Dink做得更出色。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Dink 200I 坐墊較硬及高，所以當你坐上Racing 180
ABS時，即刻覺得無比舒服。加上沒有風擋阻隔，在市區行車更為輕鬆。但上高速公路，論穩定性，Racing King感覺較輕身，穩定性不及Dink
200i。 經常Highway巡航的話，選擇Dink 200i又會較適合。如果是新牌仔出車點揀好？論外型靚仔和設備配套，當然是Racing King 180 ABS + MotoCam啦！ABS較安全，MotoCam錄低D衰人，保障自己嘛！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 論設備，Racing King 180冇得輸：頭尾ABS三碟煞，迫力鋼喉、車頭設有12V及5V雙電源輸出。USB插頭下載前置鏡頭的錄像檔。開放式存放格有雜物掛勾、雙頭燈LED燈 眉、頭燈下方有導風槽、23cm深的平地台和附有防爆設計的多功能中控式匙膽。座下儲物空間高達33升，可以收納一個正常呎吋沒有突出風槽的 full size頭盔。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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延伸閱讀： 
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