在低轉時兩者輸出一樣,但隨著轉數上升,Low模式會把引擎封印在八成境界,油門反應也會溫柔一點。而High模式則會回復引擎十成功力,油門響應性也回復敏銳。
新車配備的系統是揉合ZX-10R的S-KTRC系統和ZX-14R的KTRC循跡系統而來。ZX-6R的KTRC系統可以完全關閉,以符合個別車主的喜好。選擇方法是利用左手拇指,相當方便。
新系統被優化成為三個模式。Mode 1是Race
track賽道專用,追求最強大加速力,和ZX-10R的S-KTRC系統相近。Mode 2是Street riding街道乘騎,平衡的追求性能和輪胎打滑的幅度。Mode 3是Mixed /
slippery混合式濕滑路況下使用。嚴防輪胎打滑,似是ZX-14R的KTRC系統,在濕滑路段上增加騎士信心和安全感。
在Mode 1和
2,系統會以每秒鐘分析200次的速度去決定是否需要微調點火來修正馬力。在Mode
3時,當感測到輪胎打滑時,系統會進入三重管控模式,透過修正點火時間、燃油供應以及鮮風供應來調正馬力輸出,讓尾輪盡快回復抓地力。
整個修正過程都會很順滑,不會有明顯On/Off的感覺以維持車身穩定。
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