在2013年面世的Z250,可能是日本同級最有跑格的雙缸街車。外型直接倒模自2013同門哥哥Z800。油缸下誇張的兜風啡呤,讓小伙子充滿肌肉感和霸氣。但因為Ninja
300己經出現,所以Z250升上Z300是遲早的事。川崎初期只推出Z250,可能只是想再在這臺引擎身上再賺多一些錢吧。
事實是Z250的車頭似Z800,而車尾造型、死氣喉和錶板則借用Ninja 300的設計。除了引擎之外,Z250的車架、37mm正立前叉頭擔和單筒尾避震都沿用Ninja
250的設定。但Z 250的尾胎比Ninja 250R更粗壯。
Ninja
250R是130/70-17,而Z250是140/70-17。Z250的車重比起Ninja
250R輕了2kg,座高只有785mm。基本上是一臺NK版的Ninja
250R。所以當年Z250便是一臺揉合了新舊資源的抵買選擇。四萬多元的車價,讓買家心動,令對手頭痕。
現在輪到換上一顆更強壯心臟的Z300出場了。新引擎的缸徑維持不變在62mm,但衝程由41.2mm增加至49mm。排氣量由249cc增加至296cc,節氣閥口徑由28mm增加至32mm,所以馬力馬力由32ps上升39ps,扭力由2.1kg-m增加至2.8kg-m。但引擎壓縮比由11.3:1下降至10.6:1,理論上Z300的引擎熱量會較少,負苛也較輕。
外型、車身呎碼、座高、轉向幾何、避震和制動設定都沒有大變。但Z300的軸距和車長都增加5mm,不過這些細微改
變,肉眼根本難以辨別。 |