R25的外表和車身呎碼,和600級跑車很相似。但一坐上車,感覺便回復似細街車。因為低矮的座位和輕巧的車身,坐腳平穩著地,全無壓力。
R25外表雖然是YZF跑車,但其實車架是鋼管搖籃車架,配合高置把手和低腳踏,所以R25基本上是一臺街車。所以它的把手擰左擰右的轉向角度很大。攝車、泊位和掉頭都比跑車更容易。塞車時攝車一流,泊電單車位簡直一絕,後鏡視野清晰,當然盲點位都要看啦。
雖然R25路油缸呎碼細和窄,但掛彎時枕手效果良好。以街車標準來說,R25的尾避震偏硬,有時候會有點小跳動。如果以跑車標來說,R25的頭擔反應又不夠硬朗,因為R25的頭迫力超好收車,收車頭擔下沉的行程明顯。
雖說R25定位是跑車,但坐姿像街車,升高了的把手令騎士不用俯身騎車比較舒適。高速過彎時表現都很穩定,但高轉時引擎震動開始明顯,幸好後鏡仍然清晰。
攻彎狠的朋友,最好改升高腳踏,因為原裝腳踏較易磨地。跟車IRC輪胎的抓地力也相當不錯,正常用車不用急於換胎。
R25起步的最低消費是3,000rpm。如果想表現得好一點,5,000rpm起步較佳。要把車開得精神生猛,常用轉數是7 -
8,000rpm,此時排氣聲浪開始變調,車也開始精神起來。如果你一直扭,錶板會在11,000rpm時亮起轉波警示燈,提醒你要轉波。
在高速公路上很容易開到過百公里,超車爬頭相當輕易。R25雖然只得249cc,但感覺不限於此,秘訣在keep轉數,只要把保持在7千至萬二轉的power
band之內,便可確保精密的雙缸水冷引擎,送出36ps馬力。
在街上行車,起步當然用一波,但好快就要轉二及三波,最常用的是三和四波,高速公路用五-六波,我最鐘意就是有波段顯示燈,用緊咩波唔使估估下。R25是一臺很適合新牌和跑車入門的車友選用。
據代理表示,現在訂車,第一批交車日期預計在2015年3月。看到這一句的你,別再看往下看下去了,因為是舊稿。還在想?馬上趕去代理落訂啦。
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