2014 Yamaha MT-07

2014 Yamaha MT-07新車速報 15 Nov 2013

隨著MT-07的出現，Yamaha街車引擎選擇相當齊全。單缸有YBR250/SR400，並列雙缸有MT-07，
並列三缸有MT-09，直四有XJ6 / FZ8 / FZ1，V4有VMAX。

總不能天天大魚大肉！

世界上沒有最好的車，只有最適合你的車。但你的需要會隨著心路歷程和個人能力的變化而作出改變，所以最適合你的車，也是年年月月在變。

MT-07雖然活在MT-09影子下，少一個汽缸，馬力細了，車架、制動和避震的用料變得普通了，但換來較輕巧的操控，更相宜價錢和更佳油耗表現。便是為正在建立個人駕駛風格，同時追求經濟效益的你而設。頁底有MT-07裝上尾箱的模樣，都ok靚仔架！

中量級689cc直二街車

MT-07的輸出近75ps，扭力有6.9kg-m，最佳出力在4千至八千轉之間。比起以前的直四400街車，多出近一倍的輸出。而且直二引擎低扭較佳，都市代步或跑山嘆彎更有衝刺感。

提高趣味性的設定有270度曲軸，配合不平均點火時間，加強689cc並列雙缸引擎的脈動表現，提高扭力及循跡性能，排氣聲更有生命力。

MT-07換上正立前叉和鑽石鋼管車架，制動卡鉗也是基本規格。
MT-07和MT-09相同之處是頭尾胎規格都是前120尾180。



Led尾燈及清簡的尾架組件，配上中置低短的死氣喉，完全令人收貨。

MT-07的油缸容量只有14公升，廠方說是為了配合直二窄窄的車身，所以油缸也較slim。
好處是好夾D，人車更合一。然後再在油缸前方做一個假風口，讓新車肌肉感強一點。

其實MT-07很輕，車身淨重164kg，座高只有805mm。
即使是手無搏雞之力，身高165cm的文弱書生都可以舞得掂。