2014 Triumph T-100 Bonneville SE新車抵港
05 Feb 2014 |
 |
 |
 |
 |
 |
潮流時尚沒有絕對，審美標準總是去而復返，堅守陣地的Benneville T100，自有其捧場客。
所以全新retro
bike比起全新跑車，可能更為保值呢！
 |
|
2014年Bonneville分為四級，SE最頂級 |
| 2014
Triumph經典街車Bonneville細分為基本版、T100、T100 Black和T100
SE總共四個級別。四車機械規格大致相同，除了Bonneville採用17頭輪和較低座位之外，其他都只是細節配件和襯色有所不同，務求在不能變動的經典中，找出一點新鮮感。 |
|
|
|
新車查詢：文偉電單車中心 |
| 今次到港的T100 SE是最頂級版本，拉花以Triumph1982 T140w
TSS為參考對象。油缸上的拉花線是人手塗漆而不是貼紙。有關各版本的分別，請按圖自行比較。
2014 Bonneville配備Nissin制動卡鉗、KYB
避震和多點式電子燃油噴注系統。 |
|
摩登經典 -
Bonneville |
|
排氣量有865cc的直二引擎，配合五前速波箱，在7500轉時提供68ps馬力，在5800轉時扭力有6.93kg-m。由於馬力只有68ps，所以它的賣點絕不是性能或科技，而是英倫電單車的歷史文化。淚滴形油缸和油缸膠墊是Triumph的原創標記。Estrella250或者是W650/800，無可否認都是活在Triumph的影子之下。
雙筒尾避震附五段預載調較。鏈傳動和尾碟的擺放位置，左右和現今常見的電單車設定剛調轉。
Bonneville代表Triumph電單車那份自由感覺和駕駛樂趣。獨有的360度點火間隔和喇叭式死氣喉，令Bonneville的排氣聲迷倒不少機車發燒友。所以Tiumph一直至力保留Bonneville原來的風格樣貌，絕對是
聰明的做法。 |
|
|
|
|
|
以摩登經典自居的Bonneville
T100，外表雖然沒有改變，
但其實早在2008年，供油系統已由化油器改為電子燃油噴注，
令廢氣質素符合明最新歐盟標準。但Triumph為了不想破壞retro迷的雅興，
刻意維持原來的化油器外型，車身也沒有"i"的標記。
Triumph在Bonneville細節上大玩復古品味。錶板，油缸膠墊和電鍍引擎蓋，
徹底地把時光倒流，讓我們重新領略當代的審美眼光。 |
|
|
 
 
 
   |
|
2014
Triumph
BONNEVILLE T100
SE |
|
引擎形式 |
四衝風油冷DOHC並列雙汽缸 |
|
缸徑
x
衝程 |
90.0 mm x 68.0 mm |
|
壓縮比 |
9.2 : 1 |
|
總排氣量 |
865 cc |
|
最高馬力 |
68ps/7,500rpm |
|
最大扭力 |
6.93kg-m/5,800rpm |
|
車架形式 |
鋼管搖籃車架 |
|
傳動系統 |
濕式多片五前速鏈傳動 |
|
燃油供應 |
多點式電子燃油噴注系統 |
|
前傾角( R) |
28度 |
|
拖曳距(T) |
110mm |
|
前懸掛系統 |
Kayaba 41mm套管前叉,120mm行程 |
|
後懸掛系統 |
Kayaba電鍍雙筒避震附預載調整106mm行程 |
|
輪胎(前) |
100/90 -19 (36支鋼線軨，19x2.5inch) |
|
輪胎(後) |
130/80 -17 (40支鋼線軨，17x3.5inch) |
|
前掣動系統 |
310mm煞車碟配Nissin雙活塞浮鉗 |
|
後掣動系統 |
255mm煞車碟配Nissin雙活塞浮鉗 |
|
長
x 闊 x 高 |
2230 x 740 x 1100mm |
|
軸距 |
1500mm |
|
最低離地距 |
135mm |
|
座高 |
775mm |
|
乾重 |
230kg |
|
油缸容量 |
16公升 |
|
|
|
|
|
