2014 Suzuki UM125T-C本地試騎 21 Mar 2014

勝在夠新，夠便宜！

今次試騎的UM125T-C小綿羊，是由大長江豪爵製作，但掛正Suzuki牌子，質素有一定保證。新車只售HK$16,900，月供只是幾百元。學生哥都可以負擔得起。
　

Production: Alex / Dave 新車查詢：鈴木科研

UM125T-C雖然便宜，但起碼買了它便晉身有車階級，唔使迫港鐵追巴士。

這份對自由的追求正是年輕人應有的態度，二十歲便應該開始啟動學車買車換車三步曲。

留意今次試騎的新車，供油系統仍然沿用化油器設定。原來這批多達數十臺的新車，都被觀塘駕駛學院購入，作為學車用途。

預料代理下一步會引入電子燃油噴注版UM125T-C。用家們要密切留意。

香港是一個富裕社會，125單缸風冷綿羊可能在某些地方已是上品。
但在香港，50/90/110這些級別不能上快速公路，所以125級別只是起跑線。
而以售價取勝的國產125級別的機車，僅僅活在在赤貧線之上。

風冷單缸125，10吋直徑頭尾轆，
前碟後鼓，平地台，
都是近十年細綿羊的常見佈局。

座上不能收納大頭佛頭盔

尾燈面積相當巨型

匙膽有防鑽保護蓋

腳撻是安心的保證

摺合式乘客腳踏

輕盈的操控和細小的車身，
塞車攝車無敵手。

可以穩守40km/h上長命斜。
正常平路極速約95km/h，
遇有落斜幫忙可超過100km/h。

新車引擎震動不大，
而且轉數上升爽快，
起步表現稱職，
加速力在80km/h開始放緩。

避震表現不會太硬，
試騎時輪胎和制動的表現
未能充份發揮應有水平，
需要時間開胎和磨合。

總結

老實說，這類小車沾不上性能和品味的相關話題。售價便宜是主要賣點，此外這些車也有一定實用性。

老實講，如果拿萬零蚊去旅行，不如買部車。實實在在天天可用，玩一、兩年重可以賣到錢。